[AzAxe]

I September 2009 lastes felkoderna av pa en Volvoverkstad. Efter detta bytte jag sirenmodul, inforskaffade PPC, laste av igen och fick de (betydligt farre) felkoder som jag angett i tidigare inlagg.

Jag har vid nagot tillfalle sett att sirenen behover en reset och att detta ska ske genom Vida/VADIS. Kan det vara sa att det ar det som behover goras???

Se inlagg fran Matthews volvo forum: "Siren modules don't require programming, though the UEM needs to be reset to allow the new siren to work. This is a command sent in VADIS/VIDA, but I've heard that on some P2 cars simply resetting the UEM with the 3x lock/unlock cycles worked." - http://www.matthewsvolvosite.com/forums ... ren+module

Har ar listan pa "gamla" felkoder:

V70 (00-08)2001 B5244T3,AW55-50/51 SN,YVI SW58DXI 1009760

Initial State 9/912009 10:41:06 AM

Control Module - Diagnostic Trouble Code Status

ABS-0077 Battery voltage Voltage too high DTC is found but status unknown.

AUM-E001 Control module communication Faulty DTC is found not active.
communication

CCM-E001 Control module communication Faulty DTC is found not active.
communication

CEM-IA5C Communication with UEM control module Signal DTC is found active.
missing

CEM-8FA3 Relay, horn Signal too low DTC is found active.

CEM-1C02 L-signal Signal too low DTC is found active.

CEM-1C05 30-power supply Signal too low DTC is found active.

CEM-E001 Control module communication Faulty DTC is found active.
communication

CEM-IA5A Communication with REM control module Signal DTC is found not active.
missing

CEM-3A03 Fuel pump (FP) Signal missing DTC is found not active.

DDM-E001 Control module communication Faulty DTC is found not active.
communication

DIM No fault found

ECM-4338 Fuel tank filler cap missing - DTC is found active.

ETM No fault found

PDM-003E Control module Signal too high DTC is found active.

PDM-E0O1 Control module communication Faulty DTC is found not active.
communication

PSM-E003 Configuration fault Faulty configuration DTC is found active.

PSM-002B Operating button Too long time DTC is found active.

PSM-E001 Control module communication Faulty DTC is found not active.
communication

REM-8D1 I Luggage compartment lighting Faulty signal DTC is found not active.

REM-E001 Control module communication Faulty DTC is found not active.
communication

SRS-E003 Configuration fault Faulty configuration DTC is found not active.

SWM-E001 Control module communication Faulty DTC is found not active.
communication

TCM No fault found

UEM-0004 Siren Communication fault DTC is found active.

UEM-0005 Sun roof Communication fault DTC is found active.

UEM-0035 Reading lamp Signal missing DTC is found active.

UEM-0037 Reading lamp Signal missing DTC is found active.

UEM-0039 General lighting Signal missing DTC is found active.

UEM-0052 Sun roof motor Signal too high DTC is found active.

UEM-0080 Rain sensor Signal missing DTC is found active.

UEM-E003 Configuration fault Faulty configuration DTC is found active.

CEM-1A5C Communication with UEM control module Signal missing I
9/9/2009 1

[CarMan]

är dina fel permanenta är det lätt.
kola om du har komunikation med UEM, samt mär om det fins can nät fram till UEM & om det fins plus & minus till UEM på de stift som ska ha.
saknas nått så laga det, finns allt så är det en defekt UEM

[AzAxe]

Tack for tipsen Carman!!!

Om du har tid vore det verkligen bra om du i mer detalj forklarade hur denna felsokning skall ga till. Om du inte kanner till detaljerna kanske du har tips pa var jag kan lasa lite mer om det har eller vem jag skulle kunna fraga. I och med att jag bor i USA och det ar har bilen finns sa ar det amerikansk Volvoverkstad som galler och hittills har jag inte varit sa valdigt imponerad med dem sa jag skulle helst vilja veta lite mer och dessutom kolla/felsoka sjalv innan de far ta over.

Det vore superbra om du ville forklara processen!

1. Komunikation med UEM - Var mater jag och vad ska motstand/spanning osv vara?

2. Finns can nät fram till UEM - Var mater jag och vad ska motstand/spanning osv vara?

3. Plus/Minus till UEM på stift - Var mater jag och vad ska motstand/spanning osv vara?

Manga tack for hjalpen!

Erik

[CarMan]

En kort förklaring kan du får.

man tar fram kopplings schemat & kollar på vilka stift det sk finnas 30 spänning & 15 spänning, mäts med vanig multimeter. Samt att man mäer de olika jordstiften.

sen kan man ohm mät hela jan nätet från valfri plats.
samt att man med ociloskop mäter på can kablarna uppe på UEM.

Men jag är tämligen säker på att du har en trasig UEM, o som jag skerv så får man kolla vilken man ska ha, bland annat så är det olka frekvänser på fjärrkontroller i olika länder, så du måste beställa den som är till just din bil) sen ska det laddas en mjukvara o så ska allt funka.

Reder inte volvo verkstan ut detta så har dom troligtis en supurt att fråga

[AzAxe]

Tack for hjalpen! Jag har inget kopplingsschema sa jag far nog lata en verkstad felsoka. Ar det UEM som ar kass vet jag inte ens om det ar vart att fixa. Pris for UEM, montering samt mjukvara hamnar pa runt 10.000:-

Vem kunde tro att en backspegel var sa dyr :)