[Misse]

Har en 245 -91 som har 3,54 bakaxelutväxling som för en massa oväsen och måste bytas snarast.
Vill ha tag på en axel med 3,2 utvxl men vilken 240-modell sitter den på? Eller finns det någon med ännu mer lågvarvig bensinsnål-utväxling?
Eller finns det någon 740-axel med bättre utväxling? Mycket att bygga om för att få den att passa? Några timmars jobb är inget hinder :mrgreen:

[Vovlo_Henrik]

1030 finns med följande utväxlingar: 3,54 3,73 3,91 4,10 4,30
1031 med: 3,15 3,31 3,54 3,73 3,91 4,10
Missade jag någon??

Den du menar är nog 3,15 och med den så behöver du lite tid på dig för att komma upp i fart... Den sitter på äldre 240 kring -84 påstås det men den kan förekomma på andra modeller, denna utväxling är inte så vanlig och inte så lätt att hitta. Populär hos V8 åkare -)

[Kgk]

3,15 utväxlingen satt i en del (trol tillval) 240 med B21A+M45 1979 - 1983. Vet inte om 6-cyl hade den.
Är inte lätt att hitta i alla fall, min andra fick jag leta efter ett par år.

Edit: Det är samma innehåll i klumpen på 200- och 700-serien.

[Hilmer]

3,15 satt original endast på -84or i kombination med B21A + M45, tillval finns säkert bland olika årsmodeller men knappast lätta att finna. Problemet med att leta bakaxlar är att det finns ett otal olika kombinationer och egentligen ingen direkt regel som inte har undantag, det enda säkra sättet att finna rätt axel är att demontera kåpan och börja räkna, om inte dekalen mot förmodan sitter kvar på drivaxelröret.
Värt att tänka på vad det gäller din -91a är ju att finna en axel med även rätt typ av krans till hastighetsgivaren.

[NisseHult]

1030 finns med följande utväxlingar: 3,54 3,73 3,91 4,10 4,30
1031 med: 3,15 3,31 3,54 3,73 3,91 4,10

På http://www.bakaxel.se/ läser jag att 3,15 sitter på 1030...
Jag ska ner till garaget och mäta min 3,15 för att se var den passar.
Är det nå´n som vill köpa den föresten?
Jag har kommit fram till att jag inte ska åka ekonomiskt med min 285:a. :mrgreen: