[roggama]

ska kolla upp givaren först ,ångrar bara att jag inte kollade upp den när allt var nerplockat :roll:

[CarMan]

jag gör alltid så att jag mäter oljetrycket, innan jag plockar sönder masa saker (jag gillar inte att famla i mörkret)

sen kan man tapa oljetrycket av olika orsaker. det kanv ara igensatt vevhusventlation, du som plockat ner allt borde ju set om den var till täppt & om silen var full av "snus"
sen kan motorn ha andra fel (som även kan vara följdfel)
överströmmningeventillen kan ha hängtsig i öppet läge, ett lager jan ha losnat, oljepumpen kan vara utsliten

[RåBab]

Hej,

Jag har ett liknande problem med låg oljetryck in en S80, 2000 årsmodell med en 2,4 liters sugmotor som har gått 21000 mil.
Felet uppkom första gången i december ifjol (när det var runt -20 C) efter att verkstan hade bytt en trasig tempgivare. Jag fick varning för låg oljetryck i displayen när motorvarvet gick över 2200 rpm.

En kompis som är mekaniker har gjort följande åtgärder på bilen:
- Tagit ner tråget och rengjort den
- Bytt oljesilen och oljefällan
- Bytt tryckgivaren

Han har kopplat en tryckmätare parallelt med tryckgivare. Efter dessa åtgärder kom felet när man varvar motorn över 4000 rpm. Trycket som stadigt hade legat på 5 -7 bar faller plötsligt till 0. Stänger man av motorn och väntar 5 - 10 sekunder och startar igen så är oljetrycket normalt igen.

Han bytte det gamla skitiga oljepumpen mot en bättre begagnat oljepump (gått bara 4000 mil) och körde en "rengörningsolja" genom motorn.
Men felet kvarstår!! Oljetrycket dyker när man varvar någonstans mellan 4000 - 5000 rpm.

Har ni några tips på hur vi skall gå vidare?

[Toffelhjälten]

Har fått liknande problem med min v70n -01 2.4t, 21000mil. Imorse när jag skulle köra frugan till jobbet så visades felmeddelandet inget oljetryck! Bilen har stått kallt hela helgen (-15) och har inte varit igång. Olja finns det och bytades för 1000mil sedan. Smått panikslagen så gick jag in och sökte hjälp här på forumet och blev inte muntrare av det.. :???: Provade nu 4 timmar senare att starta och då fick jag inget felmeddelande?! Varva försiktigt men inget mer felmeddelande. Tog en nätt provkörning men allt verkar ok igen. Några råd över vad jag ska göra nu??

Vad synd att du inte lästa vad jag skrivit i flera trådar om just detta !

oljetryckslampan slocknar när du har 0,3 bars oljetryck, men du bör ha 2 bar på tomgång & 4 bar med lite varv på motorn.
Du åkar för närvarande om kring med aldeles för lågt oljetryck, vilket är mycket skadligt för motorn (detta alltså trots att lampan inte lyser)

du ska inte starta motorn fören felet är avhjälpt (mät oljetrycket med extärn mätare & mät en längre tid med varv på motorn)

Minimum krav enligt vida på tomgång är 1BAR inte 2 som beskrivs.

[poan]

Obs

1BAR (Troligen avses 1bar) är lika med atmosfärstryck.

Förmodlige avses 1barö, dvs 2bar.

P-O

[RåBab]

Hej,

Jag har ett liknande problem med låg oljetryck in en S80, 2000 årsmodell med en 2,4 liters sugmotor som har gått 21000 mil.
Felet uppkom första gången i december ifjol (när det var runt -20 C) efter att verkstan hade bytt en trasig tempgivare. Jag fick varning för låg oljetryck i displayen när motorvarvet gick över 2200 rpm.

En kompis som är mekaniker har gjort följande åtgärder på bilen:
- Tagit ner tråget och rengjort den
- Bytt oljesilen och oljefällan
- Bytt tryckgivaren

Han har kopplat en tryckmätare parallelt med tryckgivare. Efter dessa åtgärder kom felet när man varvar motorn över 4000 rpm. Trycket som stadigt hade legat på 5 -7 bar faller plötsligt till 0. Stänger man av motorn och väntar 5 - 10 sekunder och startar igen så är oljetrycket normalt igen.

Han bytte det gamla skitiga oljepumpen mot en bättre begagnat oljepump (gått bara 4000 mil) och körde en "rengörningsolja" genom motorn.
Men felet kvarstår!! Oljetrycket dyker när man varvar någonstans mellan 4000 - 5000 rpm.

Har ni några tips på hur vi skall gå vidare?

kan någon erbjuda en förklaring till varför faller trycket till 0 från 7 bar vid höga varvtal? Trycket borde sjunka men inte falla till 0 tvärt. Lägger oljepumpen av när det möter för högt motstånd när den försöker pumpa runt oljan?

[svda]

Vet inte hur drivningen till pumpen ser ut, men det skulle kunna vara en orsak.

OT: B18/B20 har pumpdrivning via en axel som drivs av kuggar på kamaxeln. Samma axel driiver också fördelaren. På tidiga B18 var axeln tillverkad i två delar som hölls ihop av av en fjädrande rörpinne. När denna pinne gick av (vilket hände mig) stannade pumpen alt. så hängde den inte med då man varvade, men fördelaren fortsatte snurra, så motorn gick. Senare B18/B20 har axeln tillverkad i ett stycke.

[VolvoB20]

Jag har nu kollat lite närmare, och får ge Carman helt rätt.
Vi har en S60 (MY-05) på firman som har tryckgivare, och grannen har en V70 classic -08 som bara har nivåvisning.

/Thomas

Det stämmer precis som ni säger och jag tycker det är helt totalt mega fucking bizzarre idiotiskt av volvo att ens kunna komma på den totalknäppa tanken att bygga en motor utan oljetrycksgivare.

Eller tänkte volvo så här "99,99 % av alla som kör Volvo är megamiffon som ändå inte fattar att man ska stanna när displayen skriker att det inte finns något oljetryck så vi kan lika gärna ta bort det larmet."

Man kunde ju kopplat larmtt för lågt oljetryck till larmet för bältet, det tutar ju så ingen hade riskerat köra en meter utan tryck,

[CarMan]

Har du 7 bar så är nått fel.
du bör inte komma över 4 bar med varm motor

Hur betersig trycket. har du knstant 7 bar (jag tror inte ni har 7 bar, men vi kör vidare på det) För att vid 5000 rpm domma til exakt 0.
Om du släpper ner motorn på tomgång, har du då 7 bar igen?

-----------------------------------------------------

så här tror jag det ligger till. Du har ca 5 bar kall motor.
Du kan tå hur länge som helst på tomgång (förvisso kommer trycker sjunka till ca 2 bar när motorn är genomvarm, emn du håller dig där)
Om du börjar gasa så omsäter man mer olja och oljesilen sätterigen sig snabare (man kan se hur oljetrycket sjunker lite vid varje gaspådrag, istället för att öka lite som en frisk motor gör)
Efter lite högt varvande i 4-5000 rpm:s området så är oljetrycket nere på 2 bar trot högt varv & komer heller inte att öka till "7" bar om du slutar gasa.

Är det så den betersig?
det tro jag ialla fall.
1. han bytte inte olje sil
2. han gjorde inte rent oljetroget tillräckligt noga (är ju ofta mycke klägg på väggar i blocket oxå)
3. han byte inte oljafälla
4. han bytte inte oljefilter.

[CarMan]

Jag har nu kollat lite närmare, och får ge Carman helt rätt.
Vi har en S60 (MY-05) på firman som har tryckgivare, och grannen har en V70 classic -08 som bara har nivåvisning.

/Thomas

Det stämmer precis som ni säger och jag tycker det är helt totalt mega fucking bizzarre idiotiskt av volvo att ens kunna komma på den totalknäppa tanken att bygga en motor utan oljetrycksgivare.

Eller tänkte volvo så här "99,99 % av alla som kör Volvo är megamiffon som ändå inte fattar att man ska stanna när displayen skriker att det inte finns något oljetryck så vi kan lika gärna ta bort det larmet."

Man kunde ju kopplat larmtt för lågt oljetryck till larmet för bältet, det tutar ju så ingen hade riskerat köra en meter utan tryck,

fast det är ju sant ju. Nästa alla kunder som får en lysande olja lampa (även många här på forumet) talar stolt om att dom mnsan fylt på 1 liter olja på närmsta mack när olja lampan tändes. (hälften av dom körde til o med till macken)
Ingen kollade om det fanns olja i motorn innan dom fyllde på.

Så vad ska man med oljetrycksgivar till? Merparten fatter ju inte vad det är.
99,9% av dom om råkar ut för att oljalampan blinkar, kör ju lungt vidare (lampan lös ju inte, den blinka bara) lampan locknar vid ca 0.3bar Så om det blinkar ligger du i dessa områden.
Det räcker alltså med 0,5bar för att den ska slockna igen, o det sitter folk o åker omkring med!!! Trots att dom borde ha 4 bar (Hur stor nyta har dom av sin oljetrycks lampa?)