[Shunten]

Hej alla och god fortsättning!

Innan jul lagade jag min bil för att den drog tjuvluft vid turbon (V70 T5 2001) och att luftmassemätaren var paj. Lagad å klar drog vi på en liten tripp från Stockholm till Kalix tur och retur. Inga problem med bilen på den resan. Den stod utomhus hela tiden i -5 till -21 och när jag började jobba så körde jag in bilen på jobbet å lät den torka ur.

Nu till problemet:

På väg hem på E18 så dök "Reducerad Effekt" upp. Ratten började skaka, motorn svarade väldigt konstigt på gas. När jag skulle bromsa in på avfarten så märkte jag att bromsservot lagt av. Ingen rolig upplevelse när man ska sakta in en bil i 90km/h. Väl hemma så stannade jag utanför garaget. La i P och gick ur. Den stod verkligen å hoppade, lamporna blinkade, tuff-tuff ljud från ljuddämparen. Körde ner i garaget. Kollade det jag kunde göra på vätskor och kamrem. Lät den vila en stund och provade igen, första försöket gick inte men på andra startade bilen så fint så.

Lät den stå och torka i garaget över natten. Körde till jobbet dagen efter inga problem. Bilen stod ute i minus 7 och skulle köra hem 11timmar senare men då kom jag bara till Roslagstull (någon km) sen började den bete sig på samma sätt igen fast nu dök det upp två nya meddelanden "Motor service och service omgående" (tror ´jag att det var). Körde försiktigt till jobbet igen där jag parkerade den å jag fick skjus hem.

Ja vad kan man misstänka att det har hänt med bilen?

Kan jag köra den 1,4mil till Bilia i Täby?

Hälsningar

Kalle

[lp75]

Jag fick samma fel idag, sladdade lite...och är kallt ute....sen fick jag upp "reducerad effekt", startade om den och fick service meddelande men den gick bättre.

Lyfte lös batteripolen och startade om den, nu är felmeddelandet borta(service erfodras...)

Kan det vara LMM som spökar...?

[Shunten]

Ja LMM vart ju bytt sist. Men i tisdags så ringde dom från Bilia och förklarade att det var gasspjället. Det var bytt 06 sa jag till kundmottagaren och det kostade sina 7000kr för någon garanti hade jag inte på bilen. Så han skulle återkomma när han snackat med sin chef. Alltså om nu Volvo har sådana problem med sina ETM (dom kallas väl så?) så borde det vara rätt frikostigt när dom går sönder. Spreciellt nu när man bytt för fyra år sedan.

Jag sa till dom att jag sett på det här forumet 3 olika fall där man bytt LMM å fått kajko på ETM strax efteråt!

[Shunten]

Hej igen!
Ja jag hämtade bilen i fredags. Det var inte ETM:en som rasat helt men den spökar.

Man hade gjort en nernollning av felkoderna som var ecm903F, ecm9190, ecm91a7, ecm91b7.

Och enligt mecken på Bilia så är ETM:en skitig pga. sliten turbo (fick en varning om detta tidigare). Så man rekommenderade rengöring av ETM.

Nu är jag en sådan där snål å nyfiken fan så jag skulle gärna lära mig att rengöra ETM:en på ett korrekt sätt. Sedan får man väl börja leta efter en bra beggad turbo till sin lilla T5:a! ;-//

[J.F.S]

En utbytesturbo kanske kan vara något? Från tex http://www.turboservice.se http://www.turbotech.se http://www.gikturbo.se (de var de jag kom på nu). Turbotech köpte jag från när jag bytte på min Audi. Du beställer, byter och skickar tillbaka din trasiga. Du kan också skicka in den du har för renovering.

[Shunten]

Strålande förslag tack!

Ja jag vill inte ens leka med tanken på hur mkt Bilia skulle ta för att byta turbon.

Men rengöring av ETM? Finns det några bra länkar på hur man gör det på bästa sätt?

[J.F.S]

Här finns lite mer info om spjället och rengöring: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... ll#p290533
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... us#p254758

Om du söker på rengöring gasspjäll i den här forumsektionen kommer du få massor att läsa :)

[Lars N]

Efter att ha läst all inlägg funderar jag på en sak.

Vår bil, en 2.4 T -01 gick i kylan för två veckor sedan med släp ca 60 mil. Efter ca 20 mil blir helt plötsligt bilen orkeslös och meddelanderutan säger att det är reducerad motoreffekt.
Min första tanke var att turbon på något vis havererat och jag skulle få klara mig resten av resan på "säkerhetsläge".
Men, bilen tappade orken totalt. Gick inte att köra en meter. Då stängde jag av motorn och startade på nytt. Allt var då som det skulle. Bilen gick som ett spjut hela vägen hem och felet hat inte kommit tillbaka.

Kan jag utgå från att detta var något tillfälligt eller skall jag behöva lämna in den på feldiagnos i tron att något allvarligt ligger och lurar?

[Shunten]

Efter att ha läst all inlägg funderar jag på en sak.

Vår bil, en 2.4 T -01 gick i kylan för två veckor sedan med släp ca 60 mil. Efter ca 20 mil blir helt plötsligt bilen orkeslös och meddelanderutan säger att det är reducerad motoreffekt.
Min första tanke var att turbon på något vis havererat och jag skulle få klara mig resten av resan på "säkerhetsläge".
Men, bilen tappade orken totalt. Gick inte att köra en meter. Då stängde jag av motorn och startade på nytt. Allt var då som det skulle. Bilen gick som ett spjut hela vägen hem och felet hat inte kommit tillbaka.

Kan jag utgå från att detta var något tillfälligt eller skall jag behöva lämna in den på feldiagnos i tron att något allvarligt ligger och lurar?

Samma sak händer när mitt gasspjäll spökar!

[Lars N]

Då kan det vara klokt av mig att låta verkstaden ta en titt på bilen. Jag vill inte vara med om det igen :!: