[flyvert]

Har svårt att tro att batteriets kondition skall kunna ligga bakom detta?

Jag har ju sett detta på "så många Volvo-bilar" o det är inte speciellt troligt att alla dessa har defekta batterier (allt från "gubbvolvos" (en 1/2 körtimma i veckan) o taxivolvos (24x7 körtimmar i veckan)).

Kan f.ö. tillägga att jag inte lagt märke till någon "Volvo-ljus-pulsering" efter alla dom gånger man kablat igång andras o sina egna bilar (å således haft "helt tomt" batteri).

Det måste vara laddregleringen eller styrningen av innerbelysningen?

Har någon mätt spänningen när lamporna blinkar?

Finns det någon skillnad på "innerbelysningsspänningen" och det man kan mäta direkt över batteripolerna?

[Hanser76]

Hej

Nu får ni experter ta detta som jag skriver för vad det är men en teori som jag tänkt på är följande.
Vad det gäller innerbelysning som inte blinkar så passerar den någon form av dimmer funktion eftersom den softar ner när den släcks. Detta kan innebära att spänningen passerar dioder/ transistorer/ mm vilket gör att blinkandet försvinner. Mäter man spänningen kanske det saknas 0,1-0,2 V pga dessa komponenter.

Olika glödlampor har olika känslighet för spänningsfall och det syns inte lika tydligt.Bilar med Xenon ljus märks det inte på men en bil med vanlig H7 finns tendensen där.

Undrar om det hjälper att koppla in en större kondensator för att "mildra" problemet.

MVH

HAns

[Kena]

Har en V70 av första/gamla modellen. I handboken till den står det att belysningen kan ändra styrka (syns mest inne i bilen)och att det är normalt. Vad det sedan beror på vette tusingen men gissar att det är nått elektriskt.

[locked]

I min instruksjonsbok står det at generatoren er av en type som ikke påvirker motoren.

Med det forstår jeg slik at når behovet for strøm øker vil spenningen synke (ex. kylflakten startar) generatoren vil så gradvis øke spenningen (ladestrømmen) slik at motorens tomgangsturtall ikke blir påvirket.

Mens de gamle bilene 240 ex. Der motorens turtall sank 100r/min når man skrudde på fjernlyset siden dynamoen holdt 14v uansett belastning.

[flyvert]

Min upplevelse är att ljuset pulserar oavsett vilken förbrukare som är igång...

:?: Har Volvo utrustats med någon form av "strömtjuv" som gör att innerbelysningen pulserar?

Gissar fortfarande på drivdonet för den "dimbara" innerbelysningen alt. laddregulatorn.

Har någon mätt spänning över batteri kontra innerbelysning och fått teorierna bekräftade/förkastade?

[LaRy]

Jag hade liknande problem på tomgång, halvljuset tänt. Bilen småblinkade, tyckte även att den småryckte lite de första hundra metrarna när jag rullade genom villaområdet på lågt varvtal. Bilen startade utmärk, men jag tyckte att det var dags att ladda batteriet inför den nu kalla vintern.

Jag tog loss mitt 5 år gamla batteri och laddade, syravikten visade halvdåligt resultat. Jag laddade och laddade, laddade i 3 dagar, den automatiska laddaren sa att allt var ok, men batteriet tog ej laddning. Syravikten blev aldrig "grön" hur många dagar jag än laddade.

Man måste ju vara medveten om att en generator orkar ej ladda upp för halvljus, sätesvärmare och elbakruta på tomgång. Detta tror jag är orsaken till att det blinkar. Har man batteri i gott skick håller batteriet spänningen uppe vid tomgång och stort eluttag.

Jag köpte ett nytt batteri typ 520A, vilket är original. Blinkningarna på ljuset är nu borta.