[silver08]

Hej!

Sen en tid tillbaks har jag fått vibrationer/skakningar i bilen.
Började felsöka och hittade glapp i höger länkarm.

Bytte länkarm samt styrled på båda sidor när jag endå höll på
Bilen har varit inne på fyrhjulsinställning direkt efter bytet.

Innan jag bytte länkarmar + styrleder så gick högerhjulet att vrida ca3mm !
(Fattar inte att det gått igenom besiktning)

Ett väldigt knackande hördes i takt med att hjulet rörde sig vid körning.
Det knackande ljudet har försvunnit men har fortfarande problem med vibrationer.

Börjar runt 70-80km/h och ökar i takt med hastigheten.
Testade att frikoppla på motorvägen utan någon skillnad.

Ibland tycker jag det känns mindre och ibland mer, inte funnit något samband.

Det skakar både i bilen och i ratten och frekvensen följer bilens hastighet.

Hjulen är balanserade och dessutom runda ;)

Jag såg på någon sida att om lagret som "håller" ingående axel i lådan
är dåligt så kan man få vibrationer, verkar det troligt?

Har faktiskt hört på morgonen nån enstaka gång att jag haft ett konstigt
vinande ljud när jag rullat iväg på 1an som sen har försvunnit efter några
hundra meter.

Om det skulle vara lagret i lådan till drivaxeln är det svårt att byta eller
bör jag lämna iväg det jobbet?

Kom gärna med andra idéer om vad det kan vara! Sökt på forumet och någon
har sagt att stötdämparna kan vara problemet till vibrationer, men det känns
långsökt. Visst kan du säkert få vibrationer i bilen som kommer från vägbanan
och sedan fortplantar sig i bilen om jag har dåliga dämpare men jag tror väl
inte att ratten börjar skaka fram å tillbaka?

Alla hjälp är bra hjälp just nu!

[silver08]

lyfter denna tråd - någon som kan ge mig tips?

Länkarmar + styrleder nya.
Fyrhjulinställning gjord.

Balansering OK.

Endå skakar bilen, kan det vara slita motorbussningar?
Tips är välkomna, börjar bli trött på skakandet :)

[BamZe84]

Följer denna tråden, har en vän med en 850 GLT 96a med samma problem.
Problemet kommer och går lite som du säger. Men oftast kommer de runt 60-80.
Och man får en känsla av att de vibrerar ganska mycket. Han blir av med problemet
om han trycker ner kopplingen dock.

Lycka till!

[Redlös]

Jag hade ett liknande problem min V70. Samma sak, vibrationer av och till i varierande hastigheter, ibland när man bromsade, ibland inte. Fick byta länkarmsbussningarna bak, de två som håller ihop bärarmarna med varandra. Ett rent h..vete att byta men gjorde underverk. Vibrationerna försvann nästan helt, och efter fyrhjulsinställning i stort sett borta. Det lilla som var kvar i vibrationsväg försvann med nya stötdämpare fram. Jag var helt säker från början på att vibrationerna kom framifrån, men efter att ha ryckt o slitit i ALLT så kunde jag bara känna ett litet, litet glapp i ena länkarmen bak. Men med nya bussningar blev det bra igen!

[silver08]

Problemet kom alltså efter att jag fått glapp i höger länkarm fram.
Det var så pass mycket glapp att hjulet gick att rucka fram å tillbaks 2-3mm.
Lät som nån slog med en slägga under bilen vid körning.

Nu har jag bytt båda länkarmarna samt styrlederna.
Tagit bort bromsok och gjort rent allting ifall det skulle va problemet.
Fyrhjulsinställning är gjord.
Hjullagerna är max 1 år gammla.
Kan inte känna något glapp i något av däcken om jag hissar upp och ruckar.
Det låter INTE om jag kör med fult rattutslag i cirklar, varken åt vä eller hö.

Problemet är att det vibrerar i ratten och i bilen.
Det börjar kännas mellan 110-120km/h.
Känns precis som det är obalans i framdäcken.
Ibland känns det något mindre och ibland något mer.

Har också provat med mina sommardäck som var helt nybalanserade innan jag tog av dem.
Samma sak där, vibrerar runt 110-120.

Mina hypoteser är följande:
1 Höger drivaxel har tagit skada när hjulet slog under färd innan jag bytte länkarm, troligt?
2 Fick bra att veta på höger länkarmsbussning bak, eller var det kränghämningsstag bak?
3 Växellådan, kan den börja vibrera?

Kom med tips! Blir snart tokig

[~Kalle~]

En bekant till mig fick på besiktningen bra att veta: krängningshämmarstag, fastsättning bristfällig. Symptomen är när man kommer upp i 110+ så börjar det vibrera i ratten.

[silver08]

Okej fast det här var höger bak, kommer inte ihåg vad det heter.
En klump med en bussning i som började bli torr och lite sprucken.
Håller nånting i bakvagnen. Mer tips? :)

[silver08]

Ny upptäckt!

Om jag håller i drivaxeln och vrider på skivan så kan jag med handen känna
ett axiellt glapp på uppskattningsvis 0,5-max1mm med handen.

Glappet är lika stort på både höger och vänster sida, och det är den INRE
drivknuten som glappar. Den yttre kan jag inte känna något speciellt på.

Är det normalt eller kan det här vara källan till vibrationerna?

Om så är fallet ska man köpa nytt vilket kostar i runt 3000+ eller håller
en beggad om jag får tag i en utan glapp?

Glad för snabba svar !

[*pettson*]

Är fästet under remskivan helt?.. Eller har motorn dippat där? Du får vibrationer i knuten mellan inre och yttre drivaxel om du har fel vinkel på motorn. Du ser på min hemsida hur man ska kontrollera det. (kontrollera och byta höger motorfäste)

[silver08]

Hej pettson!

Ser inte ut som det släppt helt och hållet men fästet är slitet och motorn
går att rucka på. Har faktiskt gått och funderat på att byta samtliga motorkuddar/fästen.

Det översta har jag redan bytt när jag renoverade motorn.
Höger motorfäste ska jag ta och byta nu när du säger det.
Vänster ska jag också byta som håller växellådan.

Frågan är om det är lönt att byta dom hydraliska kuddarna som är placerade fram å bak
på motorn? Dom kostar skortan men det kanske är värt det, motorn vibrerar enheldel
när man ska iväg på ettan.

På dig låter det inte som att du tror det e drivaxlarna i alla fall?
Utgår ifrån det eftersom du frågar mig om fästet! ;)