- ons 25 nov 2009, 18:29
#345745
Faan vad jag är nöjd med min Santa Fe DM
Våra Husvagnsäventyr, hittar du här - http://larzan.se/
Högre inköpspris ja, men eventuellt (svårt att sia om framtiden) ett högre försäljningspris om bilen inte rullat 3-4000mil per år utan snarare strax över brytningsgränsen jämfört bensinare (och var brytningsgränsen går vet bara Du efter Ditt körsätt)
För min egen del tankade jag för ca 33000kr/sista året med bensinare (2,4T). Med dieseln kostar mig ca 1100-1500kr i månaden (hittils, får se vad vinterkyla och dieselvärmare kostar)i bränsleskostnad.
Fordonsskatten var ca 2200kr mot nuvarande ca 6700kr.
För mig är den rörliga kostnaden en enkel mattematik.
Sen tillkommer självklart värdeminskning.
Servicekostnaden ca 4000. (Olja, luftfilter, oljefilter, ockulär besiktning m.m. inga tändstift dock :-O) )
Dieseln ger ett annat körsätt, mycket lugnare och mjukare. Kanske inte så bra för att hålla bromsarna i trim.
Denna bil kommer jag nog inte sälja i första taget, inte i andra heller (finns det begravningsplats som passar en V70 så man får ta med sig den upp, eller ned) utan jag och frugan är väldigt nöjda med denna.
Växellådan beter sig som en sjuväxlad. Det märker man t.ex om man använder geatronicläget mellan femman och växlar ned till fyran. Varvräknaren rör sig i två steg just mellan dessa två växlar, varför vet jag inte. Men ger i alla fall bra bränsleekonomi.
När husvagnen är på. Så märker man knappt att den hänger på. Fartökningen från rödljus är inget att skämmas för. Det kunde det vara med bensinaren man hade innan. "Bara" 280nm mot nuvararade 400nm.
Ångrar lite att vi inte köpte diesel tidigare, men man hade bagdad-mercorna i bakhuvudet (MB Compact). Rykande, slöa och högljudda. Men tekniken har gått oerhört mycket framåt sedan dess. Så om du funderar på diesel, provkör en innan du bestämmer dig.
De svensksålda dieslarna har dessutom dieselvärmare som standard. Skön att vara oberoende av elsladd.
Har bara gott att säga om V70 D5. njuter varje gång en resa påbörjas. ( Har jag smörat tillräckligt nu så det står en ny s40 diesel på garageuppfarten på julafton, skänkt av Volvo ;) )
För min egen del tankade jag för ca 33000kr/sista året med bensinare (2,4T). Med dieseln kostar mig ca 1100-1500kr i månaden (hittils, får se vad vinterkyla och dieselvärmare kostar)i bränsleskostnad.
Fordonsskatten var ca 2200kr mot nuvarande ca 6700kr.
För mig är den rörliga kostnaden en enkel mattematik.
Sen tillkommer självklart värdeminskning.
Servicekostnaden ca 4000. (Olja, luftfilter, oljefilter, ockulär besiktning m.m. inga tändstift dock :-O) )
Dieseln ger ett annat körsätt, mycket lugnare och mjukare. Kanske inte så bra för att hålla bromsarna i trim.
Denna bil kommer jag nog inte sälja i första taget, inte i andra heller (finns det begravningsplats som passar en V70 så man får ta med sig den upp, eller ned) utan jag och frugan är väldigt nöjda med denna.
Växellådan beter sig som en sjuväxlad. Det märker man t.ex om man använder geatronicläget mellan femman och växlar ned till fyran. Varvräknaren rör sig i två steg just mellan dessa två växlar, varför vet jag inte. Men ger i alla fall bra bränsleekonomi.
När husvagnen är på. Så märker man knappt att den hänger på. Fartökningen från rödljus är inget att skämmas för. Det kunde det vara med bensinaren man hade innan. "Bara" 280nm mot nuvararade 400nm.
Ångrar lite att vi inte köpte diesel tidigare, men man hade bagdad-mercorna i bakhuvudet (MB Compact). Rykande, slöa och högljudda. Men tekniken har gått oerhört mycket framåt sedan dess. Så om du funderar på diesel, provkör en innan du bestämmer dig.
De svensksålda dieslarna har dessutom dieselvärmare som standard. Skön att vara oberoende av elsladd.
Har bara gott att säga om V70 D5. njuter varje gång en resa påbörjas. ( Har jag smörat tillräckligt nu så det står en ny s40 diesel på garageuppfarten på julafton, skänkt av Volvo ;) )
Faan vad jag är nöjd med min Santa Fe DM
Våra Husvagnsäventyr, hittar du här - http://larzan.se/
- By OssianF
- By kebabpizza