[svahnström]

Hej, är helt ny här på forumet. Är volvofantast ända in i benmärgen! Köpte mig en 244 med en d24t från en 940 här om dagen och någon sa att jag bör konvertera motorn med intrecooler för att den ska klara lite mera varvande. Har inte tänkt köra stenhårt men lite måste man ju gasa för att de ska flytta på sig :) . Undrar om detta med ic är nåt man ska sattsa på eller om det är aningen överdrivet. Är mycket tacksam för svar. Mvh Victor

[Sparkz]

Kan inte svara på hur mycket det gör, men mer luft in i motorn är ju aldrig fel på en diesel...
D24 fanns väl aldrig med turbo i 240? Men en IC från en bensinturbo borde inte vara så svår att pilla dit.

[svahnström]

Kan inte svara på hur mycket det gör, men mer luft in i motorn är ju aldrig fel på en diesel...
D24 fanns väl aldrig med turbo i 240? Men en IC från en bensinturbo borde inte vara så svår att pilla dit.

Néj men motorn kommer från en 940. Nä de e nog inte svårt att få dit en ic.. Frågan är om det är nödvändigt?

[Arne]

940 hade intercooler och det gör 12 hk extra från 110 hk i en vanlig turbo till 122 hk i en turbo intercooler. Med intercoolern can du öka turbotrycket utan att rasa motorn. Har själv en 940 D24 TIC har ställt upp turbotrycket till 1,0 bar utan bekymmer. Motorn har nu gått ca 48000 mil utan renovering.

[svahnström]

940 hade intercooler och det gör 12 hk extra från 110 hk i en vanlig turbo till 122 hk i en turbo intercooler. Med intercoolern can du öka turbotrycket utan att rasa motorn. Har själv en 940 D24 TIC har ställt upp turbotrycket till 1,0 bar utan bekymmer. Motorn har nu gått ca 48000 mil utan renovering.

'
De sägs att dom tidiga 940 fanns utan ic. Mitt laddtryck är uppställt och det har fungerat felfritt dock blir det nog att koppla in laddtrycksmätare så man har lite koll.