[Sandforce]

Nu e bilen hämtad!! Klimaten(ECC´n) funkade kanonfint första fem milen.. men sen började fläkten snurra på rejält, även då jag tog ur nyckeln. Jag följde din anvisning Sparkz, provade även att ta lös hela kontaktstycket men fläkten fortsatte att snurra ivrigt! Enda gången den stannar är då jag tar ut kontakterna 1a och 2a

Men i läge: Aut och 0-4 går fläkten med oförändrat varvtal...men på 5.an så ökar den till max!! Tror du fortfarande på effektenheten??
Är det bara att skaffa en ny effektenhet?? Dyr :-O) ? eller ska man sikta på begagnat??

Många frågor ?:-/ ! men stort tack på förhand Sparkz, lr någon annan för den delen!!
/Sandforce

BTW... när jag startar bilen så blinkar lampan vid ac-knappen, ingen kod...bara konstant blinkande!

Påbörjade ämnet i en annan tråd! : http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 15&t=46503

[Sparkz]

Antagligen kortslutning i effektenheten då. Kolla pris, det kanske inte är så farligt.
Eller, om du vill jobba lite, ta loss den och se om det går att komma åt att byta transistorerna. Som det ser ut i schemat är det två stycken, darlingtonkopplade. Går nog att hitta på Elfa för några tior.
Det var länge sen jag hade loss en sån, men jag vet att det går att byta transistorer på S/V40. Den är å andra sidan inte så dyr att köpa ny heller...

Sen ska du ta loss och kolla fläkten med, orsaken till att effektenheten går sönder är oftast att fläkten går trögt och drar för mycket ström.

[Sandforce]

Tackar tackar och återigen tackar för tipsen!!
Enligt nått gammalt kvitto så är det bara nått år sedan fläkten var bytt...men jag ska för säkerhets skull kolla!

[dalldall]

jag har liknande problem på min 745 92, där snurrar fläkten sakta sakta när bilen är avstängd! innan betedde den sig som trådskaparens bil, men ändrade sig till att göra såhär istället, var sitter effektenheten??

[Sandforce]

Har du ECC? Isf är det inte bara ett motstånd, utan en effektenhet som styrs av styrenheten. Kan inte tänka mig att du får ett sånt fel utan ECC... Kolla på schemat: http://pliki.mojevolvo.pl/volvotechinfo ... n_3_39.pdf
Sidan 162 i PDF:en (160 enligt original numrering) Nästa sida är komponentbilder.
2/10 är effektenheten. Styrenheten lägger en PWM-signal på 4, och då jordar transistorerna fläkten. För högsta hastigheten är det ett relä som jordar direkt.

Möjliga orsaker:
Kortslutning i transistorn
Styrenheten är kass och jordar nr 3 till relät hela tiden.
Relät hänger sig

Prova att koppla ur 3 och 4, en i taget. Peta helst ut kabelskon, lite pilligt utan rätt verktyg. Jag tror att den typen av sko har hakar på båda sidorna dessutom. Eller så klipp och skarva ihop igen, inte lika snyggt... Går fläkten ändå är effektenheten kass.

Ny effektenhet skulle kosta 1300kr på volvo, fick tag i en begad! Nu funkar det hela igen!!
Tack Sparkz!