[Vålvå]

Jag har 2 bilar med partikelfilter, V70II så klart och en tysk.
Båda bilarna luktar bränt om man stannar under rengöringsprocessen, man kan också höra att motorn låter lite dovare vid lättare gaspådrag vid samma tillfälle.

[VolvoB20]

Kör någon här trimmat med Dieselboxar ala KCR eller Promotec osv....... de gererar ju massor med sot så regenereringen får jobba övertid !!!

[parlof]

Kör någon här trimmat med Dieselboxar ala KCR eller Promotec osv....... de gererar ju massor med sot så regenereringen får jobba övertid !!!

Har kört ca 3500 mil med KCR och aldrig märkt något av partikelfiltret!!

[Momentum]

Jag har 2 bilar med partikelfilter, V70II så klart och en tysk.
Båda bilarna luktar bränt om man stannar under rengöringsprocessen, man kan också höra att motorn låter lite dovare vid lättare gaspådrag vid samma tillfälle.

Aha - det är därför det luktar bränt - har funderat ibland vad det kan bero på


Saxat ur manualen
----------------------------------------------------------
Dieselpartikelfilter (DPF)
Dieselbilar är utrustade med ett partikelfilter,
vilket medför effektivare avgasrening. Partiklarna
i avgaserna samlas i filtret under normal
körning. För att bränna bort partiklarna och
tömma filtret startas en s.k. regenerering. För
detta krävs att motorn har nått normal arbetstemperatur.
Regenereringen av filtret sker automatiskt
med ett intervall på ca 30—90 mil beroende
på körförhållanden. Regenereringen tar
normalt mellan 10 och 20 minuter. Under den
tiden kan bränsleförbrukningen öka något.
Regenerering vid kallt väder
Om bilen ofta körs korta sträckor i kallt väder
når inte motorn normal arbetstemperatur.
Detta innebär att regenerering av dieselpartikelfiltret
inte sker och att filtret inte töms.
När filtret har fyllts med partiklar till ca 80 %
tänds en gul varningstriangel i instrumentpanelen
samt meddelandet SOTFILTER FULLT
SE MANUAL visas i displayen i instrumentpanelen.
Starta regenerering av filtret genom att köra
bilen, helst på landsväg eller motorväg, tills
motorn uppnår normal arbetstemperatur.
Bilen bör sedan köras i ytterligare ca
20 minuter. När regenerering pågår
reduceras bilens motoreffekt.
Efter avslutad regenerering raderas varningsmeddelandet
automatiskt.
Använd parkeringsvärmare (tillval) i kallt väder
så når motorn normal arbetstemperatur
snabbare.

[mårre]

Det är tydligen bara micketrono som har märkt av samma fenomen som jag har gjort. Att det skulle vara lukt från värmaren är utesluten för det har inträffat då det har varit +20 ute och då lär knappast värmaren ha gått.

Det är visst så att temperaturen i filtret stiger till runt 400 grader vid regenereringen och då är det inte så konstigt att det kan lukta bränt. Att det osar fotogen är dock mer suspekt. Får nog bli ett verkstadsbesök till.....

[FSandstrom]

Jag har min bil i ett garage och efter ca 90 mil luktade det riktigt riktigt illa när jag kört in, jag vågade knappt stänga garagedörren. Dessutom knastrade det ordentligt (lät som metall svalnade)från vänster bak nånstans så jag antog att det var partikelfiltret

[vidivici]

På 950 mil har min bil vid 3 tillfällen skenat rejält i bränsleförbrukning, oftast på motorväg och det håller i sig runt 10 minuter.
Från att ligga på 5L ökar den till 9L/100km... Men ingen konstig lukt eller annat!

[EFI93]

När min -08 var ny fick jag servicelarm var 300-400 mil. Det berodde på att filtret regenererade för ofta.
Efter ny programvara har jag inte märkt av varken ökad förbrukning eller lukt.

[micketrono]

Man får nog kolla med verkstaden om man ska märka det så väl som jag gör det...bränsleförbrukningen är ju mest irriterande! :???:
Sen att det luktar kan jag ju förstå, om den håller på att regenerara när man stänger av motorn...

[MattiasD]

Vad bildas det för utsläpp vi regenering av filtret? Jag antar partiklarna förbränns till CO2, nåt mer? Frigörs en del av partiklarna i luften?