[mortalsex]

Hmmm, då kanske det är som min polare misstänker att gaserna ifrån oljestickan är vatten som läcker in från toppen och blandas med oljan. Behöver någon mer erfaren som kanske har stött på detta problem tidigare.

[HGT]

Jag ska låta bilen gå varm och fin imorn så får jag se om det har blivit någon förbättring:)

[s60t501]

Hej,jag kan nog bara hålla med din kompis om vad han säger.....tyvärr

[*pettson*]

Eftersom du har en sugmotor så har du även rengjort eller bytt/tagit bort flamfällan som sitter bajonettanslutningen mot insugsslangen? Kontrollerat så att det blåser som tänkt i slangen precis vid anslutningen mot insugsslangen? Rengjort anslutningen i insugsslangen?
I övrigt så bör du byta antingen packning eller oljelock om det går lätt att vrida på. Du ska inte kunna få ut olja på toppen eftersom oljestickans tätning är klenare, du bör få ut oljeskvätt där isåfall. Kika så systemet är TÄTT . Det är INTE nåt vidare drag på tomgång eftersom anslutningen är utanför spjället, med andra ord så lär det inte suga fingrarna av dej på tomgång (inte sen heller) men höj varvet och kontrollera.
Teorin din kompis och du har är så långsökt att den existerar inte. För får du läckage har du det även in i förbränningsrummen och lär märka av det.

[mikeyman35]

har också olja som lagt sig på toppen och övertryck ur oljestickshålet..Min packbox mellan motor och låda har redan börjat läcka. Jag var på volvo idag och beställde oljefälla samt insugspackning och slangar. Det blir lite mer skruvning framöver här någon dag.

[S80_140HK]

Gjorde rent vevhusventen på min V70 -99 B5252 i Januari -09. Innan dess kom det ganska mycket rök ur oljestickans rör på tomgång.

Bytte alla slangar, oljefälla etc. Blev bra förutom att det kunde komma små rökpoffar ur oljestickans rör om man varvade upp motorn snabbt. Typ om man pumpgasade eller hur man ska förklara det....INGEN rök alls vid normal uppvarvning eller vid tomgång...

Bytt packbox mellan motor och låda för precis två dagar sedan.

Min fundering är om dessa rökpoffar är normalt vid kraftig/snabb uppvarvning av motorn med oljestickan uppdragen. Ingen rök vid tomgång eller normal varvning.

Motorn trycker inte ur sig olja vid oljelocket och läckte endast minimalt i packboxen mellan motor och låda.

[Fisch]

Sitter och funderar på vilken slang det är som gäller till en 850 -96 B5252S, 9 eller 9a? Vill minnas mig att slang 8 sitter på äldre 850 (bla min gamla -93 med samma motor). På pettssons hemsida används av bilderna att döma slang 9a, fast det är en s70 i det fallet. Frågan är alltså om jag ska köpa samma slang, dvs 9a, eller om det är slang 9 som gäller.

Vore suveränt om någon vet. Skulle vara trevligt att beställa rätt grejer innan jag river ner allting och på sådant vis konstatera vilken slang som gäller.

[taxi]

Passar på att tränga in mig här! Håller på med detta nu men jag hittar ingen flamfälla på min? En glt -97, har tittat i anslutningen till luftslangen från luftfiltret, men tomt.. Tips, nån?

[Fisch]

Kan börja med att svara på min egen fråga; det är rör 9a som gäller i en 850 B5252S.

taxi, då har någon tagit bort den och det är helt i sin ordning. Det gör bilia också, annars finns risk att ev sludge fryser och därmed täpper till vevhusventilationen.

[PDK]

Om man ändå hade haft 9a-röret igår. Jag lyckades trolla dit rör nummer 8! På min 850 B5252s från 1996. Efter många om o men...