[gages]

Är i valet och kvalet. Vet inte riktigt vilken motorvariant jag ska ta till min nya 4WD. Kör mycket husvagn (1800 kg) och enl säljaren räcker 163 hk motorn. Går från en bensinare till dieseln (manuell V70 210 hk). Man blir även undrande när 205 hk motorn går på EURO 5 klassning i V70 men EURO 4 i XC70. Är manuell låda att föredra?

[Arese]

Hej

Åker du bara på lågvarv så märker du knappast någon skillnad mellan dessa två motorer.Ska något köras om lär du dock sakna effekten om du väljer 163 hk. Enligt Teknikens Värld tar omkörningsintervallet 70-130 km/h 12,8 sek, det kan jämföras med V70II 2,0F som behöver 11,4 sek eller V70II 2,5T 200hk som behöver 8,6 sek. Med andra ord kommer du att tappa ordentligt med kräm jämfört med din nuvarande 210 hk.

Välj den stora maskinen, skiljer för lite i pris och förbrukning för att inte kosta på sig den extra (välbehövliga) effekten.

Angående låda så passar absolut biltypen bäst med aut men inte alla kommer överrens med Volvos automater så där måste man nog testa själv.

Mvh
Arese

[gages]

Tack för dina synpunkter. Är inne på 205 Hk men man behöver moralisk stöd.
Hälsningar
Thomas

[len]

2,4 D + Volvos trimbox = 10 000:- och drygt 200 hk. Billigare än D5 som är samma sak i slutänden.
Har idag xc70 med 185 hk. Mycket bra dragbil. Innan xc90 med d5, 163 hk. Den var förvånandsvärt trevlig med släp trots sin tjänstevikt. Ska du inte köra racing, räcker 163 hk mycket bra.

[VolvoB20]

163 och 205 är väl exakt samma motor, bara olika mjukvara så en ppc/polestar bör ju samma effekt på båda motorerna.

Automat = slappt som fan att slippa växla för hand men det drar duktig mera med bränsle, märks extra mycket med släp på.

[gooose]

163 Hk är den motor som kom 2006
205 Hk är den "nya" motorn och den drar riktig lite soppa jämför med den äldre

Jag vet inte om dom gjort ändringar i motorstyrningen på åm 2010 163 hk om inte så är 205 hk det enda som gäller Mycket trevlig att köra med a-låda

Har du möjlighet att provköra båda alternativen ?

//Goose

[Twendor]

Vil bare nevne at begge motorer fra MY-10 har et dreiemoment på 420 NM.
Min forrige Volvo,V70 D5-awd-my 07 hadde bare 400 Nm.
Kjører selv XC60, og er godt førnøyd med 2.4d-163 hk(420 Nm). :)

Man ønsker selvfølgelig motorer med flest hester, men for mitt vedkommende var prisforskjellen 85 000 kr mellom alternativene,derfor valgte jeg den med 163. Og må virkelig bare berømme denne motoren både lydmessig og kjøremessig, forbruket blandet med automat på 0.85, langkjøring 0.70.
Du vil bli overrasket (positivt) og fornøyd uansett hvem du velger av disse motorene.(Er jo egentllig den samme, men med annen motorstyring)

[Twendor]

163 Hk är den motor som kom 2006
205 Hk är den "nya" motorn och den drar riktig lite soppa jämför med den äldre

Jag vet inte om dom gjort ändringar i motorstyrningen på åm 2010 163 hk om inte så är 205 hk det enda som gäller Mycket trevlig att köra med a-låda

Har du möjlighet att provköra båda alternativen ?

//Goose

Det er viktig å skille mellom den gamle 163 hk(340 Nm) og den nye 163 hk(420 Nm) fra My 10.
Enormt stor forskjell kan jeg bare nevne! Den nye er en dobbelturbo i sekvens, den gamle er en enkelturbo.
Både lydmessig, kjøremessig og ikke minst forbruket.

[gages]

Det er viktig å skille mellom den gamle 163 hk(340 Nm) og den nye 163 hk(420 Nm) fra My 10.
Enormt stor forskjell kan jeg bare nevne! Den nye er en dobbelturbo i sekvens, den gamle er en enkelturbo.

Enligt säljaren är den nya 163 hk-n enkel- och 205 hk-n dubbelturbo.

[VolvoB20]

Det er viktig å skille mellom den gamle 163 hk(340 Nm) og den nye 163 hk(420 Nm) fra My 10.
Enormt stor forskjell kan jeg bare nevne! Den nye er en dobbelturbo i sekvens, den gamle er en enkelturbo.

Enligt säljaren är den nya 163 hk-n enkel- och 205 hk-n dubbelturbo.

Nej 163 och 205 samma dubbelturbo-motor med olika mjukvara, 175 singelsnurra. Det är den info som jag fått, stämmer inte det?