[Lillnorre]

Jag har lite frågor angående Volvo S80 T6. Jag har inte köpt bilen ännu men funderar lite över vad man ska tänka på? Jag har ju hört mycket att automatlådorna har en tendens att krångla (gäller inte bara Volvos). Bilen har passerat 24 000 och är en 00 uttagen 01.

Är det värt att köpa en sådan bil? Med tanke på ålder och gångna mil?
Är det många som har samma typ av motor och växellåda som passerat 25000 utan större problem?

Om ni kunde lista alla risker med ett köp av en sådan bil så vore det kanon!

[greeeken]

Jag vill inte vara negativ men en låda låda som har dom milen skulle jag akta mig för.
I övrigt så är miltalen inget för volvo motorer iallafall.

[Lillnorre]

men det är som jag misstänkte. Att det är växellådan som kan krångla med så många mil bakom sig.

[Gatekeeper]

Min har passerat 27000 mil utan problem och håller säkert länge till. Nu har jag visserligen en lugn körstil och trycker aldrig på fullt från stillastående. Det tar alla växellådor mest stryk av på motorstarka bilar.
Tror man skall kolla efter en bil med en-två ägare max, helst privatägd. Ypperligt välskött, buckelfri, servad och dokumenterade reparationer mm. Dragkrok är tabu.

[Lillnorre]

jag vet ju inte vilka som haft bilen innan och hur dem har kört med den... det enda jag kan göra är ju att försöka få fram besiktningsprotokollen och se hur den passerat det... Sen prata med säljaren och se om man kan komma överens om något som funkar för båda parter... kan ju bli dyrt om nu lådan rasar

[J.F.S]

Köpte mig en v70n T5 med automat och drag och den växlar utan knorr. När jag köpte den hade den gått 22000 mil, nu har den gått 23000. Visst, risken finns att lådan ger upp och risken ökar såklart om bilen körts hårt men att kategoriskt hävda att lådan kommer att orsaka problem är att vara onödigt kritisk, i mitt tycke iaf.

Kolla oljan i lådan, ska vara röd och inte lukta bränt.


Som en anekdot kan jag nämna min Audi A4 1.8TQ -01 som jag hade som tjänstebil. Jag tog ut den ny och den gick till 21000mil innan jag bytte bil.
Här är en liten sammanställning på de problem som var.
Bytte koppling på den två ggr, läckage av olja från slutväxel. Rostade, tappade lister, bytte tändspolar 3ggr, stolsvärmen släppte i limningen, torkarmotor till baklucka dog, främre torkare ärgade ihop, upphängning till avgasrör rostade av och den servades ALLTID på märkesverkstad på utsatta serviceintervaller.

Antal ägare och servicebok säger inte allt om bilen, men det är klart att är det 20 ägare på en bil som är 9 år gammal så ska man nog titta vidare.

[Gatekeeper]

Fördelen med S80 är att den har lite gubbstämpel, så chansen att hitta en som inte sönderkörd av en ungdom är större.