- fre 06 mar 2009, 14:03
#267165
Jag ser heller inte att de skulle finnas utrymme för egna tolkningar på länken men håller också med om att reglerna är lite märkliga.
Hmmm det här med att klassa om släp ja.. Det är en cirkus för sej..
JAg har tidigare i år införskaffat mej ett släp: En tiki trailer B300 boogie med broms. Naturligtvis sket det sej att få köra med 1600kilo på min 850T trots 1600 krok då jag passerar 3500kg totalvikt. (3570kg)
Glad i hågen ville jag naturligtvis klassa ned släpet. OCH SE DET var inte det lättaste. Släpet är av årsmodell 2007 tagen i trafik 2008 och det innebär att det är exakt samma regler på släpet för nedklassning som uppklassning. Och.. inget av det får ske utan typintyg från tillverkaren.
Vid kontakt med sbp så såg det ut som följer:
*Här följer ett utdrag,
Släpvagn och Husvagn Följande underlag ska inlämnas i samband med en ändring av totalvikten på en släpvagn/husvagn som tagits ibruk med stöd av 97/27/EG:
Ett intyg från tillverkare/generalagent på vilken ändring som utförts i den tekniska konfigurationen (se definition).
Ett intyg med den nya totalvikten, garanterade axelb elastningar, tjänstevikt, tjänsteviktsfördelning, totalviktfördelning samt eventuella ändringar i måttuppgifter. (Enligt beräkning för direktivet 97/27/EG.) Beräkningsunderlaget / provrapport bifogas intyget.
Ny anpassningsberäkning
Ny tillverkarskylt och besiktningsskylt med den nya vikten/erna ska sitta monterad på vagnen
Naturligtvis blev jag inte speciellt glad.. När jag vänder mej till importören så finns det faktiskt en klassning till på släpet. Inte dom önskade 1500kg jag vill ha men dock 1300kg klassning istället.
Efter att ha slantat upp 700spänn för intyget och två handskrivna dekaler med nya uppgifter så beställer jag tid för regbesiktning.
Jag får snabbt svaret att 850spänn kostar det och det ingår VÄGNING.. detta trots att alla såna uppgifter faktiskt är domsamma som när släpet lämnade bandet. Man får nämligen inte göra några avsteg från detta då släpet är typat i EXAKT SAMMA SKICK som 2000, 1600, 1300.. (en diff, axel 2 är bromsad också vid 2000kg, idag är endast vajrar dragna till axel1) Inte en skruv skiljer i övrigt alltså..
Jag vänder mej till sbp lokalt och frågar ansvarig tekniker om jag nu fått med alla papper inför provning? Han kikar noga på pappret som berättar allt om släpet.
Jag får svaret: aha.. men du.. det räcker med att byta handsken till en 1500 vet du så blir det en 1500kärra..
Jag visar teknisk tjänsts svar och han veckar ihop pannan.. han känner inte till villkoren överhuvudtaget och vet inte nåt mera än det jag luskat ut. Dom vet alltså inte i nuvarande hur dom ska göra på måndag (6/4) när jag ska typa om det.
Summan summarum är: Bilprovningen ska nu ha 650kronor (dom skippar TROLIGEN vägningen) för att ta in mitt släp, titta så jag monterat dekalerna, och så ska dom föra in ett nummer på mitt typintyg, sen är släpet omtypat. För nåt mera kan dom inte göra då dom inte kan råda annat än typintyget. (det är vad dom kommit fram till just nu).
Återigen.. lägg ned SBP och inför ett VETTIGT regelverk som dels tekniker och dels kunder förstår. Inför att ingen får köra med släp, stort eller litet utan att ha släp med i körkortet. Omprov på körning med släp bör ske vart 5 år. En simpel kontroll om du kan köra tajt, parkera och till sist backa med släpet under normala omständigheter räcker på den fysiska delen. Ett test i hur man bör LASTA sitt släp bör utföras i teorin..
Sverige och dess regelverk.. *suckar*..
Bilprovningen har en prövande tid framför sej då nya eu regler kört över dom helt och hållet.
- By StefanN
- By lennarte
- By Knutkors
- By Jallemet