[mikael_81]

Tänkte höra om någon vet vad som är fel när ac,n inte kyler riktigt?

Problemet är när det är riktigt varmt ute, den jobbar och jobbar men får inte ner temperaturen, fläkten går på högvarv om man ställer tempen runt 20 grader, samtidigt hörs ett susande/vinande ljud till och från.

När det är svalare ute verkar det fungera, ställer man den på ca20-22 grader känns det som vanligt, det blir svalare och behaglig temperatur. Men är det varmt ute vill inte bilen bli sval.

Vad kan detta bero på, räcker det med en påfyllning?
Min volvoverkstad ville först göra en felsökning (ca400:-), sedan en provtryckning (ca800:-), och ev. påfyllning. Verkar detta rimligt??

Bilen är en S60- 01.

Mvh Mikael

[Fred]

Den mest troliga anledningen är att du har för lite kylmedium i systemet. Just det susande, vinande, sugande ljudet är ett bra tecken på det. Om du dessutom lagt märke till att det kyler mer på förarsidan än på passagerarsidan så är det i princip givet, dock kan det har gått så långt att även förarsidan slutar kyla.

Varför har du då för lite kylmedium i systemet? Ja, här finns det de som säger att det är normalt att systemet tappar några procent per år så är bilen gammal så har nivån sjunkit utan att något är fel. Andra menar att det bara sker vid en läcka. Vilket som är riktigt är jag inte rätt man att bedömma men jag lutar nog åt att gamla bilar ofta har läckor, så var fallet med min bil.

Visst kan du fylla på med med kylmedium vilket kommer göra att AC:n kommer börja kyla igen, men har du en läcka så är det bara tillfälligt vilket gör att du förlorar pengar på att göra om proceduren när läckan hittats och åtgärdats. Dessutom belastar du miljön genom att du släpper ut den växthusgas som kylmediet är.

Mitt tips till dig är att utföra läcksökningen! Priserna du nämner är i högsta laget, Volvo är nästan alltid dyrare än andra verstäder, så kolla med en AC-specialist istället. De har ofta bra priser på felsökningar för att ragga kunder. Det framgår inte var du bor så det går inte att tipsa om någon verkstad men kolla hitta.se eller eniro.se.

Var beredd på att det kan bli några tusenlappar i slutändan då det, som sagt, tyder på att du har en läcka. Mest troligt är att det är kondensorn, som verkar vara mer regel än undantag att den pajar på våra bilar. Denna är dock inte så jätteknepig att byta själv vilket gör att man kan spara många sköna slantar. Själv fick jag prisuppgift för byte av kondensor och påfyllning för drygt 7500 spänn på http://www.aircondcenter.se/ (Volvo har jag hört vill ha 10000!). När jag gjort jobbet själv (med Biltemakondensor) hamnade jag på knappa 2500!!

Lycka till!
/Fred

[mikael_81]

Tack för ditt svar. Om det är en läcka, hur länge håller det om jag gör en påfyllning?

Jag bor utanför göteborg om du har något tips på verkstad i området. Bilen är som sagt en 01:a. och jag har aldrig haft problem de 2 åren jag ägt bilen. Kanske ska lämna den för felsökning ändå. Men är rädd för att det slutar med en dyr nota.

Mvh Mikael

[Funk]

Tack för ditt svar. Om det är en läcka, hur länge håller det om jag gör en påfyllning?

Jag bor utanför göteborg om du har något tips på verkstad i området. Bilen är som sagt en 01:a. och jag har aldrig haft problem de 2 åren jag ägt bilen. Kanske ska lämna den för felsökning ändå. Men är rädd för att det slutar med en dyr nota.

Mvh Mikael

Jag har en vettig verkstad att rekommendera i göteborg, PM:ar adress till verkstaden som fixade min. Totalsumma med Biltemakondensor 3500:-

/Thomas

[Fred]

Tack för ditt svar. Om det är en läcka, hur länge håller det om jag gör en påfyllning?

Tyvärr helt omöjligt att svara på. Det kan vara ett halvår eller 30 sekunder...det beror helt på hur stort hål du har...

Jag bor utanför göteborg om du har något tips på verkstad i området. l

Göteborg är lite min domän så jag kan inte tipsa dig. Följ Funks spår så blir det nog bra.

Bilen är som sagt en 01:a. och jag har aldrig haft problem de 2 åren jag ägt bilen. Kanske ska lämna den för felsökning ändå. Men är rädd för att det slutar med en dyr nota.

Så är det tyvärr...om det är ett större problem så blir det en dyr nota. "Huvudet i sanden"-taktiken är dock sällan den mest ekonomiska...utan man får bita i det sura äpplet till slut ändå...frågan är bara hur surt man låter det bli...

Mvh
/Fred

[DaXX]

Lånar tråden då jag har fått liknande problem med min S80...

Förra året hade det klassiska problemet med kyla enbart på förarsidan och lämnade då
in den för påfyllning av AC'n. Systemet provtrycktes och visade inga spår av läckage, dock
försvann inte problemet med enbart kyla på förarsidan förrän jag lät kalibrera om spjällmotorerna.

Allt funkade fram tills för två veckor sedan då jag gjorde bilen strömlös några gånger pga
lite arbete med elen. Vid ett tillfälle stod bilen strömlös i nästan 4 timmar och när jag
väl kopplade på batteriet igen och satte mig i bilen så hörde jag att det var aktivitet på
spjällmotorerna. Detta utan att nyckeln satt i tändningslåset. Ljudet försvann först när
jag satt i nyckeln och vridit till läge 2...

Därefter så har systemet börjat vina/pysa regelbundet och problemet med kyla på
enbart förarsidan är tillbaka. Har bara kört ca 500 mil sedan påfyllning av köldmedium.

Vet ej vart jag ska börja riktigt? Ska jag kalibrera om spjällmotorerna eller ska jag
testa systemet för läckage igen?

[Fred]

Som sagt, pysandet och vinandet tyder på för lite kylmedium...felkalibrerade spjällmotorer skapar inte dessa ljud.

Det kan ju vara så att en läcka missades när systemet testades. En väldigt liten läcka, som kan bli större vid olika temperaturer, kanske inte märks vid en provtryckning...och nu har det ju gått ett tag sedan du fyllde på...

Mvh
/Fred

[KuWa]

Jag hade samma problem med min S60 med ett pysande ljud från Ac:n, och det var att det läckte kylmedium. Lämnade in bilen på en provtryckning och det visade sig att det läckte lite lite vid själva kompressorn. Min kompressor hade tydligen gått varm, och då skadat någon packning. Man kunde se på remskivan att den var lite röd.
Har inte en aning om detta är ett "vanligt" fel på S60:n, men det kanske kan vara värt att kolla.
Tyvärr var det inte helt billigt att byta kompressorn. Det gick på c:a 8000 kr på en AC-firma här i Göteborg. Ny kompressor, lite packningar och annat grejs samt påfyllning/provtryckning.

[Fred]

Bara för att undvika missförstånd: det pysande, susande och sugande ljud man hör bakom ECC-panelen är INTE kylmediet som läcker ut. Det är att kylmediet förångas INUTI systemet på "fel" ställe. Självklart kan läckande kylmedium pysa också men jag tror att det är mycket vanligare att ljudet man hör är förångningen.

Mvh
/Fred

[DaXX]

Som sagt, pysandet och vinandet tyder på för lite kylmedium...felkalibrerade spjällmotorer skapar inte dessa ljud.

Det kan ju vara så att en läcka missades när systemet testades. En väldigt liten läcka, som kan bli större vid olika temperaturer, kanske inte märks vid en provtryckning...och nu har det ju gått ett tag sedan du fyllde på...

Tack för ditt svar. Antar att det kan handla om en läcka för det känns ganska olustigt att det skulle börja strula efter ca 500 mil. En nära
vän har kört sin S60 i över 12000 mil och aldrig fyllt på Ac'n...

Jag har en vettig verkstad att rekommendera i göteborg, PM:ar adress till verkstaden som fixade min. Totalsumma med Biltemakondensor 3500:-

Finns det någon möjlighet att även jag kan adressen dit? Verkar vara väldigt bra pris nämligen ;)