[kung_royne]

Hade det stora nöjet att besiktiga bilen idag och fick erfara att bromsljusen (inklusive det extra som sitter i bakrutan) inte fungerar. Att "extralyktan" inte fungerade visste jag men trodde att det bara var en lampa som gått
Iaf sa besiktningsnissen att eftersom jag har krok på bilen kan det ibland vara ngn kortslutning eller liknande vid kontakten för släp som ställer till det :?:
Några tips på i vilken ände jag ska börja och eftersom jag är glad amatör, gärna även hur

Som om det vore nog så har vänstra spindelleden fram tackat för sig. Borde väl gå att byta själv med hjälp av Haynes men behövs det ngn justering av hjulinställningen efterråt?

Sen undrar jag vad bromsvärdena beror på. Förra gången var dom 1,8-1,8 fram och 1,6-1,6 bak, nu var dom 2,5-2,3 fram och 1,7-2,1 bak?


Tack och hej, leverpastej!

[Arne]

Börja med att kolla om säkringen är hel. Är den det och glödlamporna är hela kolla då om du har ström till bromsljuskontakten som sitter vid bromspedalen.

[Ebbe]

Ingen hjulinställning behövs när du bytt spindelled. Har du verkstadshandbok ska det inte vara några problem!
Ang bromsvärdet är det lite beroende på bromsarnas skick, om dom är kalla eller varma, samt busiktningsmannens högerfot :D

[Addekarlsson]

Sen beror bromsvärden på vilken station som testar oxå. Det finns alltså fall där folk som agadiffat bakaxlarna får olika bromsvärden! Ja, tro det eller ej, men det är sanning. Agadiffad bakaxel innebär stummare än stummast, vilket rimligen borde ge samma värde på båda hjul vid bromstest. Men icke det, olika värden för det...

Byta spindelled gör du utan handbok. 2 bult/mutter, samt 1 mutter/saxsprint. Ett par blocknycklar, spärrskaft samt nått att banka med, om spindelleden sitter fast. Kika längst ner på fjäderbenet, så ser du hur lätt det är. :D

Mvh/ Adde