[Samman]

Var ute och körde idag, plötsligt small det till och något landade på min fot.
En fjäder hade gått av, inte på ett ställe där den var böjd, utan där den var rak! (Böj, rak bit, spiral, rak bit och sen böj igen)

Den verkar till att ha suttit till kopplingspedalen. Nu är det inget motstånd i kopplingen längre. Är det någon som bytat denna fjäder, eller fått den bytt?

Pris??

[aka06iah]

Hej! Jag passar på att höra om det är någon som vet vad man kan göra åt en koppling som knarrar och gnekar när man kopplar. Jag har smort på alla möjliga ställen, men det fortsätter. Behöver fjädern bytas? Vad kostar det. Hänger ju ihop med denna tråd...

[Ogya]

Till trådskaparen: Med tanke på att det finns lika många pedaler som det finns motorvarianter så vore det bra om du kunde precisera dig.

Av din beskriving att döma så är det hjälpfjädern (1,6D, 2,4, T5, 2,0D, D5 har sådana) eftersom de andra (1,6, 1,8, 2,0) har vanliga dragfjädrar och inte ser så "komplicerade" ut som du beskriver. Verkstaden beställer ny sådan från Volvos lager. En mekaniker byter fjädern på en minut.

[Ogya]

Jag rättar mig själv: Det är bara på D5 och 2,0D (årsmodell -07 och senare) som det går att byta på en minut. Krångligare på de andra med hjälpfjäder. Men det är ju inte ditt problem, utan verkstadens uppgift.

[Samman]

Det är en V50 1.8 -06

Jag har hittat var den skall sitta på pedalen, men måste lossa kåpan under ratten för att kunna se det andra fästet, och jag får inte loss kåpan.

Att be verkstaden byta den kostar nog lite.. Kanske man kan byta den själv.

[dali]

Hej! Jag passar på att höra om det är någon som vet vad man kan göra åt en koppling som knarrar och gnekar när man kopplar. Jag har smort på alla möjliga ställen, men det fortsätter. Behöver fjädern bytas? Vad kostar det. Hänger ju ihop med denna tråd...

Verkstaden kan byta ut fjädern mot en hydraulisk retur. Jag fick det gratis på min -05:a, men det var inom garantitiden. Att smörja är bara en temporär lösning, knirret kommer tillbaka förr eller senare.

[aka06iah]

Hej! Jag passar på att höra om det är någon som vet vad man kan göra åt en koppling som knarrar och gnekar när man kopplar. Jag har smort på alla möjliga ställen, men det fortsätter. Behöver fjädern bytas? Vad kostar det. Hänger ju ihop med denna tråd...

Verkstaden kan byta ut fjädern mot en hydraulisk retur. Jag fick det gratis på min -05:a, men det var inom garantitiden. Att smörja är bara en temporär lösning, knirret kommer tillbaka förr eller senare.

Det låter som att det vore något för mig! Men måste jag till en märkesverkstad då? Jag har en 2.0D -06.

[dali]

Japp, du måste till en märkesverkstad, i alla fall om det handlar om goodwill.

[Ogya]

Att be verkstaden byta den kostar nog lite.. Kanske man kan byta den själv.

Hej!
Jag ser bara två alternativ, att du lever med det (kan kännas konstigt då pedalen inte går upp sista biten, men det är helt riskfritt), eller att du låter verkstaden fixa det. Om det är en 1,8 så har den en simpel dragfjäder (spiral med en öppen ögla i varje ända) och den kräver en väldigt stor dragkraft för att träs på igen om den hoppat av. Att både åstadkomma denna dragkraft och samtidigt ligga på golvet och lirka ser jag som näst intill omöjligt. Och som du säger så kanske du bara kommer åt det ena fjädersätet men inte det andra. Volvo borde verkligen stå för detta. Verkstaden borde också notera att Volvo bör ge feed-back till leverantören, (svenska) DriveSol, att detta har inträffat.

[Samman]

Ja, Jag provade att dra i fjädern och den är nog inte lätt att få på plats.
Skall ringa volvos verksdag imorgon och gnälla lite. Tycker inte att en sådan sak skall gå sönder efter 3 år bara.

Får se vad utgången blir. Ny fjäder på garanti, eller kanske betala för det.. eller starka gummiband ifrån jobbet löser det.