- tor 25 jun 2009, 00:33
#298894
Hejsan!
Köpte mig en 745 -86a med B230A motor i tisdags för hela 600kr, obes, oskatt osv.
Vi fick igång skrället och jag valde att köpa skiten.
Meningen med bilen var att jag skulle leka med den på grusvägar så bara motor och låda gick fint så var det bra.
Hur som helst så var dagen inne (idag) när jag skulle köra med den, vi körde i över en timme och sladdade på grusvägar och efter en stund kör vi ut på en mindre landsväg och får för oss att ta en liten bensträckare.
Jag gasar upp bilen på varvstoppet och polarna antecknar att det ryker välldigt svart från avgasröret samt slår eld. Jag gasar mer och mer och slänger i choken så jag får sådanna mysiga smällar. Ska sedan köra iväg och vända då jag märker att bilen är helt slut, det går knappt att gasa och tillslut dör den.
Bensinslut tänker jag och ringer en kompis som kommer med bensin och bogseringslina, den går inte bättre med bensin i sig och vägrar starta.
Vi bogserar hem den och börjar felsöka.
Den får gnista, den får bensin, provat startkablar.
Då kollade vi tändstiften, helt kolsvarta och oljiga. Putsar upp dom och testar igen, samma resultat.
Då för skojs skull så testar vi kompen, den får hela 60 på alla 4 kolvar.
Provar kompisens tändstift, ingen lycka. Komptestar kompisens 740 och han får exakt 120 dvs. det dubbla.
Kompisens 740 är en 88:a med insprut.
Då till min teori, Topplockspackningen är slut?
Det har sprutat olja på torpedväggen bakom motorn.
Kylarvattnet är inte det roligaste och luktar bajs samt är mörkt.
Vad tror ni, fins det några enkla sätt att få liv i skiten igen så man åtminstånde kan köra slut på bakaxlen eller något roligare.
Om det är topplockspackningen, är det då värt att lägga ner energi på att byta skiten.
Bilen kostade 600kr och jag får 600kr om jag skrotar den...
Motorn går runt, den tänder och den är på gränsen till att starta men den vill inte.
MVH
Köpte mig en 745 -86a med B230A motor i tisdags för hela 600kr, obes, oskatt osv.
Vi fick igång skrället och jag valde att köpa skiten.
Meningen med bilen var att jag skulle leka med den på grusvägar så bara motor och låda gick fint så var det bra.
Hur som helst så var dagen inne (idag) när jag skulle köra med den, vi körde i över en timme och sladdade på grusvägar och efter en stund kör vi ut på en mindre landsväg och får för oss att ta en liten bensträckare.
Jag gasar upp bilen på varvstoppet och polarna antecknar att det ryker välldigt svart från avgasröret samt slår eld. Jag gasar mer och mer och slänger i choken så jag får sådanna mysiga smällar. Ska sedan köra iväg och vända då jag märker att bilen är helt slut, det går knappt att gasa och tillslut dör den.
Bensinslut tänker jag och ringer en kompis som kommer med bensin och bogseringslina, den går inte bättre med bensin i sig och vägrar starta.
Vi bogserar hem den och börjar felsöka.
Den får gnista, den får bensin, provat startkablar.
Då kollade vi tändstiften, helt kolsvarta och oljiga. Putsar upp dom och testar igen, samma resultat.
Då för skojs skull så testar vi kompen, den får hela 60 på alla 4 kolvar.
Provar kompisens tändstift, ingen lycka. Komptestar kompisens 740 och han får exakt 120 dvs. det dubbla.
Kompisens 740 är en 88:a med insprut.
Då till min teori, Topplockspackningen är slut?
Det har sprutat olja på torpedväggen bakom motorn.
Kylarvattnet är inte det roligaste och luktar bajs samt är mörkt.
Vad tror ni, fins det några enkla sätt att få liv i skiten igen så man åtminstånde kan köra slut på bakaxlen eller något roligare.
Om det är topplockspackningen, är det då värt att lägga ner energi på att byta skiten.
Bilen kostade 600kr och jag får 600kr om jag skrotar den...
Motorn går runt, den tänder och den är på gränsen till att starta men den vill inte.
MVH
- By Hasse53
- By LazerHawke
- By Lövet
- By lennarte