[specos]

Hade skickat min far att köpa Castrol Magnatec 5w-30 (a1/b1, wss-m2c913-b) som skulle kosta 504:-. Enligt instruktionsboken till flexifuel ska det vara 5w-30 och a1/b1 (a5/b5 under ansträngda förhållanden) samt wss-m2c913b.

På mekonomen sade de att han skulle ha en annan, som är Castrol Magnatec 5w-40 och är a3/b3, a3/b4, c3. Denna har ett rek pris på 589:-, men de hade extrapris på 449:- nu, för 4 liter.

Jag gissar att a3/b3 är en bättre kvalitet (samt eftersom ord-priset är dyrare än 5w-30´n). Det jag undrar är dock om viskositeten spelar någon större roll? Vid kontakt med en verkstad där jag undrade vilken olja de skulle använda, har jag nämligen för mig att de sade 5w-40...

vad jag förstått är det endast under vilka arbetstemperatur som oljan jobbar bäst, och eftersom jag bor mitt i Sverige tror jag inte det spelar någon roll om jag har 5w-30 elelr 5w-40. Korrekt?

[~Kalle~]

Ja det är endast tjockleken vid olika temperaturer på oljan som skiljer på 5w30 /5w40. Väljer du 5w40 så är den oljan lite tjockare vi arbetstemp än 5w30.
Jag skulle hellre gå efter instruktionsboken än mekonomen..

I intruktionsboken finns en tabell över vilken viskositet man bör använda beroende på temperatur (iaf på V70)

[XC90_Executive]

Jag blev varnad av Volvoverkstan att köra med 5w-40 i 1,8F. Det ska vara 5w-30!

Jag vet inte exakt varför det skulle vara skadligt med 5w-40, men det hade tydligen varit nån taxibil som motorn hade rasat på! :shock: Så ring till din lokala Volvoåf och hör vad dom säger innan du häller i 5w-40!

[~Kalle~]

Kanske oljan blir för tjock om du använder 5w40 så smörjningen blir otillräcklig ?:-/

[specos]

Låter ju oroväckande....blir till att byta då!

[XC90_Executive]

Låter ju oroväckande....blir till att byta då!

Kolla med Volvoåterförsäljaren först iallafall.

[LJN]

Specos!

Läser ditt första inlägg där du skriver att instruktionsboken föreskriver a1/b1 olja vilket är ACEA-normen.
Tänk på att a3/b3 inte har samma egenskaper, jag skulle välja den specifikation som föreskrives.

I klartext så är a1/b1 och A5/b5 "modernare" oljor som är lågviskösa och avsedda för motorer som är designade
för dessa oljor. Den låga viskositeten bidrar till lägre energiförlust men det kräver att motorn som sagt är
konstruerad för denna oljetyp. Dessa oljor kan vara direkt olämpliga på andra motorer.

För mer info se denna faktalänk: http://www.nosab.eu/publ_dokument/Klass ... roljor.pdf