[hagos]

Har en importerad T5:a årsmodell 1998.
Ska byta kamrem, men kollar man biltema eller mekonomen så ges lite
tvetydiga uppgifter.
Nån T5:a finns överhuvud taget inte med.
Nån som vet hur många kugg det ska vara på en T5:a på 166 kW ??

stefan

[Bengan75]

Har svårt tänka mig det skiljer sig på antal kugg mellan import och svensksåld.

Är det verkligen en T5 och inte en 2.0T? Kan ju iofs vara samma 2.0 T-5 som i äldre 850s, men kamremmen e väl samma som till vanliga 2.3 isåfall.

[Marlboroman]

Borde va 148 kugg

[hagos]

Har nu fått bekräftat hos Volvo att det är en 2.0 liters motor med Turbo 5:a. Man har speciella skatteregler i Italien (där denna kommer ifrån) som gör att motorer över 2 liter blir dyrare skattemässigt. Det är alltså samma motor som i 850, 20 ventilare 2 liters med 148 kugg.
D Volvo påstår även att man inte behöver per automatik byta spännrulle utan att det räcker med remmen !!! Kan det vara möjligt ?

[Bengan75]

Alla volvos motorer i denna bil är femmor.. Hurvida 2.0T är samma som import T-5 vet jag inte men det är ju möjligt. Kollade några regnr i annonser på blocket som stod som 2.0T och där stod det 166kW på vägverkets sida. Enligt Wikipedia har den dock 180 hästar. Hurvida detta är samma motor eller 2 olika låter jag vara osagt. Det jag vet är att de som hette T-5 i italien 1994 hette Turbo i Sverige. Skillnaden var 2.0 mot 2.3 och 211 hästar istället för 225.

[*pettson*]

Har nu fått bekräftat hos Volvo att det är en 2.0 liters motor med Turbo 5:a. Man har speciella skatteregler i Italien (där denna kommer ifrån) som gör att motorer över 2 liter blir dyrare skattemässigt. Det är alltså samma motor som i 850, 20 ventilare 2 liters med 148 kugg.
D Volvo påstår även att man inte behöver per automatik byta spännrulle utan att det räcker med remmen !!! Kan det vara möjligt ?

Sök i tidigare trådar om ämnet och du skola finna information om kamremsbyten och vad som är runt detta. Så tar du egna beslut baserade på vad du känner.