funderingar kring en redan beställd V70.

Besvara

#25023

av Jensen - sön 01 jan 2006, 23:58

- sön 01 jan 2006, 23:58 #25023

Airbag på pass sidan är inte standard på den svenska marknaden, utan
den ligger som ett option när du beställer bilen.
Samma sak med laminerat glas, precis som vissa redan skrivit så gör den airbagen ingen större nytta hur konstigt det än må låta, tror inte heller att Volvo skulle släppa på en sån sak om man inte var väldigt säker på att den inte har nån större funktion, givetvis så måste du alltid använda bältet på pass sidan då.

#25094

av CarMan - mån 02 jan 2006, 17:47

- mån 02 jan 2006, 17:47 #25094

Självklart kollar man väll inan vad som är standard/ingår, mot dom ditaljer som ligger på önskelistan om vad man vill ha i sin bil.

vissa ditaljer går att beställa efteråt, så om det inte gått för långt i produktionen kan man ändra på din beställning.

Volvo har presis som alla andra bilen härdat glas som standard i sidorutorna, därimot kan man väljatill laminerat glas, ett glas som inte fins att välja hoss dom flästa andra biltilverkarna

#25114

av lukke - mån 02 jan 2006, 18:51

- mån 02 jan 2006, 18:51 #25114

Tjena

Angående airbagen trodde jag att nyckelavstängningen till den var tillval men att airbagen fanns. Kollade inte så mycket på det när jag beställde men som jag har uppfattat det hela så behövs det ingen airbag och den kommer därför inte att beställas.

Och sidorutorna med laminerat glas som jag trodde var lite av standard på bilar var bara okunnande. Men i framrutan är det ju laminerat glas på nästan alla bilar och då trodde jag att det var det på sidorutorna också..

Tack så hemskt mycket för alla djupgående svar!

Första volvon, en V70 summum D5.

#25176

av Brainy - tis 03 jan 2006, 11:38

- tis 03 jan 2006, 11:38 #25176

airbagen kan t.om. ställa till med mer skada än nytta om den sitter på passagerarsidan.
Såg på tv eller läste i någon tidning där volvo uttalade sig och de påstod att kudden i sig kunde göra skada och då den inte hjälper på passagerarsidan så finns det ingen vits att ta den risken.

En kompis krockade med ett släp som en bil tappat, inga större skador på bilen men fy satan vad hennes ansikte såg ut efter kudden.

Börjar däremot kupen att tryckas ihop så kan man ju ha nytta av krockkudden på passagerarsidan, därför (tolkar jag det som) t.ex. toyota har krockkuddar för knän och andra "billigare" bilar också trycker in kuddar överallt.

En intressant paralell är när jag krockade med en v40, frontalkrock i 100km/h. Bilen var totalpaj, ingenting helt, och ändå hade kupén knappt tryckts ihop någonting alls. Front och bottenplatta tog hela smällen, passageraren behövde aldrig någon kudde. Vad krockudden på förarsidan gjorde? förhoppningsvis räddade den ett ansikte men den fläkte också upp en vänsterhand som tvingades sys med ett antal stygn.
/Anders