[ZirMicke]

Min volvo vägrar starta. Slår på tändningen och alla lampor lyser men slocknar sedan (Bara oljelampa och avgasrenings-systems lamporna som lyser). När jag sedan ska starta bilen så händer det ingenting. Har kollat batteriet och det ger 11.2 volt vilket ska vara gott och väl för att orka dra igång startmotorn. Funderar på om det kan vara solenoiden som spökar. Kan man kontrollera detta på något hyfsat lätt sätt? Hört att man kan kortsluta startmotorn med en mejsel och höra om solenoiden slår till. Stämmer detta? Tacksam för snabba svar. MVH Mikael

[Tomas88]

Hej och välkommen till forumet!
11,2 volt är inte bra. Det bör vara över 12v med bilen avstängd och över 13 med bilen på.
Börja med att ladda batteriet om det tar emot laddning och testa med ett annat annars.

[greeeken]

Har oxå ca 11.2 volt när jag startat bilen o den startar i alla väder o temperaturer.
MEN batteriet kan ju vara trasigt iallafall, någon cell som är död i batteriet.
För att va helt säker testa med annat batteri.

[ZirMicke]

Hej, tack för svaren. Får prova det idag. Vad skulle det annars kunna vara som är galet? Har någon några förslag kanske? Jag har kollat alla säkringar och sånt också så det kan inte vara dom heller. MVH Mikael

[Fred]

Ett vanligt fel när detta problem uppstår är att styrströmmen till startsolenoiden brutits. Det är en liten sladd som ibland får glappkontakt. Jag har själv bara sett den på andra typer av bilar men kolla vid startmotorn så borde du se den. Ta loss kontakten och rengör lite, kanske spraya lite 5-56 också, så att det blir bra kontakt. Kanske är det så enkelt! :D

Mvh
/Fred

[ZirMicke]

Tack så mkt Fred. Gick ner i morse och försökte starta bilen och den drog igång en klocka. Förstår inte vad det var som var fel men glappkontakt skulle det ju mycket väl kunna vara. Återkommer om felet kommer tillbaka. Tacksam för alla svar jag fått. MVH Mikael

[ZirMicke]

Fick problemet igen nu! Efter att den inte startade andra gången igen så knackade vi på solenoiden samtidigt som vi vred om startnyckeln och då startade den igen. Där efter drog vi slutsatsen att det var någon glappkontakt. Hittade kontakten som satt till solenoiden. Den hade totalt ärjat ihop. Tog loss den och skrapade rent plattan och kontakten samt sprutade på med 5-56, nu startar den igen utan problem.

[Fred]

Härligt!! :D Tänk att en sån liten grej kan ställa till så stora problem. Det är också helt galet att en konstruktion som visat sig vara så pass vek finns kvar i så här moderna bilar!! (Jag har dock hört att de äntligen fattat att förbättra den på något sätt.) Tänk vad många som fått bosera/bärga sina bilar till verkstaden för att de inte fått igång dem...och därigenom förlorat hundralappar efter hundralappar... :evil:

Mvh
/Fred