Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare....

Moderator: Moderatorer

av D-Berggren
#260829
Hejhej alla volvokunniga! :P
Nu hoppas jag på lite hjälp För ett tag sen köpte jag en 940 -91 med 30000mil på mätaren som inte ville starta, som jag tänkte fixa i ordning. Jag har fått igång bilen men den går inte som den ska, det är lite svårt och förklara men. Bilen kommer på höga varv går som den ska ungefär efter 3500-4000 rpm men upp till dom varven går den skit. Den går lite ryckigt, det är som den vill men det är något som håller tillbaka den..?? Hoppas ni förstår vad jag menar . Annars går bilen fin på tomgång, svarar bra på gasen når man står still men det är når man kör. Bilen har stått ca 4 månader. Orsaken till att bilen inte starta var att huvudpumpen under bilen inte gick. Jag bytte den och filtret då starta den så fint. Annars så har den nya tändkablar, fördelarlock och rotor som förra ägaren bytt då han gissade att de var fela att den inte starta. Antar att det är något bensinrelatera men jag är inte säker. Har provat att se om det är några felkoder men diagnosdosan värkar inte vilja samarbeta, sätter jag sladden i något av hålen och håller inne knappen 1sek så lyser lampan på dosan lika länge som knappen är intryckt sen händer inget mer? Hur fixar man dosan? Någon som har en aning , någon som haft liknande/samma problem? Hur ska jag lösa detta? Är det något mer som jag behöver berätta som kan vara till hjälp för att lösa mina två problem?
#261197
Ja det får jag göra, tack för tipset.
Har läst om man har under halv tank så kan den gå konstigt om pumpen i tanken är kass, kan de stämma? Jag ska lyssna och se om den går.

De kan inte vara något fel på lmm? Har funderat lite på de för de har suttit ett öppet filter direkt på lmm, de kan ta skada va?
Användarvisningsbild
av emwtur
#261216
D-Berggren skrev:De kan inte vara något fel på lmm? Har funderat lite på de för de har suttit ett öppet filter direkt på lmm, de kan ta skada va?
det kan det men har du fel på lmm så borde din "miljö-lampa" lysa
a.k.a. "lambda-lampan"

/emwtur
#261683
Ja de är sant, och den lyser ju inte ... får lyssna om pumpen i tanken går nästa gång jag kommer till bilen. Om nu pumpen inte går så blir det att byta den. Men om den går vad kan de då vara?
#261717
Det låter som om att den inte orkar leverera soppa vid belastning men kan vara andra orsaker oxå :???: Anslutningarna på bränsleledningarna vid tanken brukar inte se allt för roliga ut så de kan va värda en översyn.


Öppet filter på lmm är inte det bästa om du har ett "billighetsfilter" det måste skötas väl enligt tillverkarens rekommendationer annars lägger det sig skit på trådarna i lmm och de brinner av, en annan viktig sak är även att lmm sitter fast i nåt mer än slangen annars kan den få för hårda stötar och den tar skada på det viset.
#262485
emwtur skrev:
D-Berggren skrev:De kan inte vara något fel på lmm? Har funderat lite på de för de har suttit ett öppet filter direkt på lmm, de kan ta skada va?
det kan det men har du fel på lmm så borde din "miljö-lampa" lysa
a.k.a. "lambda-lampan"

/emwtur

Lambda-lampan lyser INTE när lmm ger upp, inte på min iaf..
Prova att koppla ur kopplingsstycket till lmm, går den likadant då så har du kanske felet där? :roll:
#264264
Appropå förpumpen i tanken så kan bilen gå utan den sålänge man inte kör soppatorsk eller får slut på bensin i slangarna av nån anledning, så upptäckte jag att min var trasig, bilen gick kalasbra, fick nedslag på besiktningen om att mitt soppafilter hade sprungit läck, bytte det sen startade inte bilen.

Hade även det där problemet som nån nämde att den gick lite mysko när man kom under halvtank...
#274577
Tack för alla tips!! Men är fortfarande lite osäker, har inte lust att byta pumpen i tanken i onödan. Jag har mätt lite, tog isär kontaktstycket och mätte motstånd på ledningarna mot pumpen i tanken. Ledningarnas färg är:
Vitgrå, brun, svart och rosa.

Svart - rosa 5,1 ohm
vitgrå - brun 42,1 ohm
övriga kombinationer gav inte något utslag...
Säger detta någon något?

Borde man inte kunna sätta 12V direkt på pumpen och höra om den går utan att bilen är igång? Vilka kablar är det i så fall?

Om det nu är pumpen som är kass, från vilka bilar kan man ta hela armaturen?
#274583
Rosa+svart borde vara till pumpen, vitgrå brun till bränslenivågivaren. Du behöver inte byta hela armaturen om pumpen skulle vara ur funktion,räcker du byter pumpen isåfall.Biltema har kanske. Mellan vitgrå och brun fick du 42,1 Ohm,stämmer det att du har lite över reserven i tanken? Om det stämmer har du troligtvis 280 Ohm där vid full tank,bra att veta. :)

Hej min volvo 945 1991 b230f har börjat gasa […]

Visa din semesterbil(d)

Triumfbågens mega rondell minns jag fr&ar[…]

Tack för tipsen, tror att jag satsar på[…]