[Claes74]

nja, enklas är väl om du kan få bort givaren på bakaxeln och räkna hålen i plattan innanför under ett varv på hjulet.
det är dessa "hål" som skiljer i antal beroende på vilken mätartyp du har och ev om du har/inte har abs.
sedan går du till skroten och hittar en bakaxel med samma antal hål.

Om det nu inte är utväxlingen som är av vikt.

vad gäller utväxlingar så finns det ju som sagt en hel del men jag har för mig att dessa utväxlingar är också bundna till vilken växellåda och motor du har, mao har du b230 f med m47 och du hittar en bakaxel till en sådan så finns det tror jag ungefär 2 olika utväxlingar.
mao så tror jag inte det blir någon jätte förändring i varvtal bara du hittar en axel till -88 b230f m47.

[Claes74]

glömde själv kolla hastighetsmätar givare och dyl en gång när jag bytte på en 745:a :(
men jävlar vilka prestande bilen fick enligt mätaren efter bytet :D

[Rökmåln]

glömde själv kolla hastighetsmätar givare och dyl en gång när jag bytte på en 745:a :(
men jävlar vilka prestande bilen fick enligt mätaren efter bytet :D

Någon ABS har jag inte .
Kan jag göra det utan att ta dän bakaxeln?
Har lite svårt att ta dän den bara sådär då jag behöver bilen dagligen :evil:

[Claes74]

kan vara lite j***igt att få bort sensorn då skruven som håller den i regel suttit många år men prova.
får du bort den så kan du lätt se sen, et tips, reservhjulsbaljan kan vara i vägen så palla upp bakänden på de
båda bakre domkraftfästena och ta bort garagedomkraften från bakaxeln för att få densamma att sjunka ner lite.
lättare att komma åt då.


får du inte loss skruven till sensorn så återstå att ta hem en tub packning och skruva bort hela bakstycket på bakaxel för att kunna få
bort sensorn i skruvstädet istället, har du ett varmt garage så skall väl det vara gjort på någon timme beroende på hur hårt sensorn sitter.
alternativt så skiter du i att i detta läget lossa sensorn och helt sonika tar bort bakstycket räknar "hålen" skruvar dit bakstycket och fyller på en skvätt olja för att spara matchen med sensorn till en anna dag, typ till bytet kanske?

[Rökmåln]

kan vara lite j***igt att få bort sensorn då skruven som håller den i regel suttit många år men prova.
får du bort den så kan du lätt se sen, et tips, reservhjulsbaljan kan vara i vägen så palla upp bakänden på de
båda bakre domkraftfästena och ta bort garagedomkraften från bakaxeln för att få densamma att sjunka ner lite.
lättare att komma åt då.


får du inte loss skruven till sensorn så återstå att ta hem en tub packning och skruva bort hela bakstycket på bakaxel för att kunna få
bort sensorn i skruvstädet istället, har du ett varmt garage så skall väl det vara gjort på någon timme beroende på hur hårt sensorn sitter.
alternativt så skiter du i att i detta läget lossa sensorn och helt sonika tar bort bakstycket räknar "hålen" skruvar dit bakstycket och fyller på en skvätt olja för att spara matchen med sensorn till en anna dag, typ till bytet kanske?

Ok! Tackar ytterst för ett väl förklarat sätt att gå tillväga!

Men fyfan för å stå å göra detta på skroten? :S

[Claes74]

ska det vara billigt så får man jobba lite :D
annars kan du ju gå till volvo och ange reg numret så tar de säkert fram en ny axel åt dig utan att
kolla hastighetssensorn :shock:

[Claes74]

på skroten blir det väl enklare? där är ju förhoppningsvis axeln lös.
bara att lossa bultarna till kåpan och lyfta på den.

[Rökmåln]

på skroten blir det väl enklare? där är ju förhoppningsvis axeln lös.
bara att lossa bultarna till kåpan och lyfta på den.

Kan du förklara det där med att räkna dem där hålen lite bättre? Vad och vart ska jag leta efter?
Enklaste och bästa sätt.
Har aldrig haft isär kåpan nämligen .
Pallar upp pärlan imorgon och river ner axeln btw.
Fick reda på att packningen till bakaxelkåpan inte går att få tag på så packning på tub är väl det som gäller och finns där något jag borde tänka på där för att få det så bra som möjligt? :)

Edit:
Och vad letar man efter när man söker en komplett bakaxel på en bildemontering ? xD t.ex här på länken ?
http://www.lagabasen.se/steg2o3.aspx?gr ... ilkod=5051

Jag som bonne hade gärna velat att det skulle stått " bakaxel " :)

[emwtur]

fråga inte varför - men välj "bakvagn"

http://www.lagabasen.se/steg2o3.aspx?gr ... ilkod=5051

/emwtur

[Claes74]

det står bakaxel om du klickar på kategori bakvagn och inte drivaxlar. här har du en tex, http://www.lagabasen.se/bilder/delar/1091251954vy1.jpg
och en bild på ett bakstycke,
http://www.lagabasen.se/bilder/delar/1081498043vy1.jpg
detta hålls av 10 st 13mm bultar, den ena "pluggen" du ser på bilden är sensorn och den andra nivå/påfyllnadspluggen.

de sk hålen kommer du se lätt sitter en plåt på baksidan av kronhjulet med fyrkantiga (har jag för mig) hål i, sensorn är en hallgivare som
ger impulser av motstånd till mätaren, motståndet blir ju oändligt när hålen passerar givaren, mao skaffar du en axel med fler hål än du hade innan så får du en 745:a med F1 prestanda :D

bild på ringen med hålen som sitter i bakaxeln
http://www.davebarton.com/DSC01163.jpg

bild på diffar med olika ringar, en med abs och en utan. dessa är visserligen med diffspärr och ser lite annorlundare ut än din men tittar du i bakgrunden på denna bilden så ser du vad du kan förvänta dig att se.
http://www.davebarton.com/Vanster-abs-h ... atare-.jpg