[Smoka]

Lufta kylsystemet efter termostat byte? Nån som vet vart det sitter en luft skruv på en 855 -95?
Mvh Smoka

[Sparkz]

Det sköter sig ganska bra själv, du har ju en luftslang på termostathuset. Och det är ingen stor skvätt som rinner ut heller. Fyll på, kläm lite på slangen, kolla nivån efter varmkörning.

[Smoka]

Hej och tack för ditt svar men detta hjälpte ej. Har ny kylare & ny termostat pga av fd ägaren kört med läckande kylare och självklart haft i allt möjligt skit som kylarcement & ingefära el vad han sa.
Men efter ny kylare & ny termostat så håller den på att strula!!

Kör den varm & det kommer värme men rätt vad det e så höjs tempen & det kokar i kärlet.
Lättar jag på kylarlocket så kokar det upp som bara den och slutar lika fort..

Åkte till skroten & fick tag på ett expansionskärl & lock, det var i nyskick, efter det så kokar det inte lika fort men fortfarande.

Finns det verkligen ingen luftning för kylarsystemet el är det självluftande?

[*pettson*]

Hej och tack för ditt svar men detta hjälpte ej. Har ny kylare & ny termostat pga av fd ägaren kört med läckande kylare och självklart haft i allt möjligt skit som kylarcement & ingefära el vad han sa.
Men efter ny kylare & ny termostat så håller den på att strula!!

Kör den varm & det kommer värme men rätt vad det e så höjs tempen & det kokar i kärlet.
Lättar jag på kylarlocket så kokar det upp som bara den och slutar lika fort..

Åkte till skroten & fick tag på ett expansionskärl & lock, det var i nyskick, efter det så kokar det inte lika fort men fortfarande.

Finns det verkligen ingen luftning för kylarsystemet el är det självluftande?

Systemet är självluftande, men visst händer det att det kan stanna luftfickor i systemet. Men då ska det vara avhjälpt nu. När ångan når expansionskärlet så når luften det samtidigt. Det är alltså inte ditt problem. Troligen har du ändå stopp nånstans efter ingerfäran och kylarcementen så vattnet inte cirkulerar.

[Smoka]

Hej och tack för ditt svar men detta hjälpte ej. Har ny kylare & ny termostat pga av fd ägaren kört med läckande kylare och självklart haft i allt möjligt skit som kylarcement & ingefära el vad han sa.
Men efter ny kylare & ny termostat så håller den på att strula!!

Kör den varm & det kommer värme men rätt vad det e så höjs tempen & det kokar i kärlet.
Lättar jag på kylarlocket så kokar det upp som bara den och slutar lika fort..

Åkte till skroten & fick tag på ett expansionskärl & lock, det var i nyskick, efter det så kokar det inte lika fort men fortfarande.

Finns det verkligen ingen luftning för kylarsystemet el är det självluftande?

Systemet är självluftande, men visst händer det att det kan stanna luftfickor i systemet. Men då ska det vara avhjälpt nu. När ångan når expansionskärlet så når luften det samtidigt. Det är alltså inte ditt problem. Troligen har du ändå stopp nånstans efter ingerfäran och kylarcementen så vattnet inte cirkulerar.

Ja det kan ju vara så. Märkte en sak att den undre utgående från torped väggen knappt blir varm och samma med den som går in i kylaren(den längst ned till höger om man står framför bilen).

Mekonomen har en kylarrens för 46 kr,
"Holts Speedflush avlägsnar snabbt rost, slam och andra föroreningar. Rensar igensatta vattenkanaler som förorsakar överhettning."

Tror du att det hjälper om jag kör in en flaska med detta, ska man ta bort termostaten & köra en stund?
Sedan tömma & spola igenom åt båda hållen, tillbka med termostat & ny glykol/vatten. Finns den nån avtappngsplugg el liknande, eller kan jag låta termostathuset vara löst & spola genom kärlet?
Tacksam för svar & hjälp så jag gör rätt på en gång.

[*pettson*]

Ta du det rensmedlet och kör med det men ha termostaten i. Det rensar inget vidare med ljummet vatten.
angående slangarnas värme ja.. In och ut till kupen ska det alltid vara varma slangar. Det finns ingen varmvattenskran nämligen. Men slangen som sitter längst ned på kylaren ska inte heller den bli varm. Det är motorn kallvattens intag.
Den slang som ska bli varm är den som går ifrån termostathuset och över till kylaren. Hur visar din tempmätare när bilen *kokar*?

[Smoka]

Hej Pettson, du har alltid varit en räddare i nöden, du har hjälpt mig förut men jag har glömt mitt anv namn etc så jag gjorde en ny anv.

Tempmätaren går upp & indikerar att kylvattnet e för varmt. Kylfläkten går igång & går länge.

[Smoka]

Efter att locket varit avskruvat hela natten så kokade inte bilen efter 1,5 h körning. Nivån var exakt mellan Min och Max. efter 1,5h körning så helt plötsligt reste tempen sig mellan normal & det röda strecket men gick ned efter 2 min, såg i kärlet att nivån låg på max just då när den gick upp.

Har ialla fall kört nästan 5 mil med Holts Kylarrens & ska tömma systemet nu, hur tömmer jag all vätska?
Finns denna avtappningsskruv på min 94:a, se här i denna tråd:
http://forum.svenska85x70klubben.se/viewtopic.php?
t=17050&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=293a028ffd850403c749be3ad63c90b1

Bild: http://forum.svenska85x70klubben.se/php ... kran_1.jpg

Mvh Smoka

[*pettson*]

Efter att locket varit avskruvat hela natten så kokade inte bilen efter 1,5 h körning. Nivån var exakt mellan Min och Max. efter 1,5h körning så helt plötsligt reste tempen sig mellan normal & det röda strecket men gick ned efter 2 min, såg i kärlet att nivån låg på max just då när den gick upp.

Har ialla fall kört nästan 5 mil med Holts Kylarrens & ska tömma systemet nu, hur tömmer jag all vätska?
Finns denna avtappningsskruv på min 94:a, se här:
http://forum.svenska85x70klubben.se/vie ... 3ad63c90b1

Mvh Smoka

Du har två avtappningar. En sitter på undersidan av kylaren (på förarsidan) den skruvar du loss och tappar ur kylaren.
Sen har du den på baksidan av blocket som du lossar och tappar ur blocket med.
Sen spolar du systemet som avslutning. Bäst är att lossa nedre kylslangen och att ta bort termostaten. Ned med slangen ovanifrån och tappa ut det ur nedre slangen.
Du spolar kylaren likadant. I med vatten i övre och ut ur nedre.

[Smoka]

Tack för all hjälp, nu funkar allt som det ska.
Spolade igenom åt båda hållen.
:D