[Tomas88]

Har du monterat tillbaka och provkört efter att du hade termostaten borta?
Jag kan faktiskt inte komma på nåt annat än termostaten som skulle kunna göra att bilen inte går upp i temp.
Att du får upp tempen med skiva framför kylaren tyder ju också på termostaten så det vetefasen vad det kan vara annars.

[Stefan85]

Har du monterat tillbaka och provkört efter att du hade termostaten borta?
Jag kan faktiskt inte komma på nåt annat än termostaten som skulle kunna göra att bilen inte går upp i temp.
Att du får upp tempen med skiva framför kylaren tyder ju också på termostaten så det vetefasen vad det kan vara annars.

Nej, jag har inte haft möjligheten att prova att montera tillbaka termostaten. Men jag ska göra det imorgon..

Men hur kommer det sig att termostaten funkar ibland och ibland inte? Det jag kan komma på är att jag har skit i glykolen som gör att termosteten fastnar i öppet läge?

[Tomas88]

Skulle det ju kanske kunna vara även om jag aldrig hört talas om det.
När byttes kylarvätskan senast?

[Stefan85]

Jag vet inte...

Jag har inte bytt på den under de snart 2 åren jag har haft den.

[TFEM]

Du har kanske råkat få luft i systemet nu när du bytt termostat. Då kan det bli märkliga femonen. Prova med att skruva av locket till kylarvätskebehållaren och börja "mjölka" slangarna runt kylare och motor, på så vis kan du trycka bort en luftficka.
Lycka till

[juste]

"Spånar".
Om nu motorn har "Normal temperatur", men givaren lämnar fel värde (visar för låg temp).
Används den givaren enbart till mätaren? Eller använder ECC'n samma givare också till att avgöra om motorn har kommit upp i temp så att det börjar att bli "lönt" att släppa på värme till kupeen.
Man borde väl kunna ohm-mäta givaren när motorn är varm.
Har motorn verkligen för låg temp?
Om man startar motorn kall och låter den gå på tomgång, om man då håller på kylarslangen vid termostaten så borde man väl TYDLIGT märka när termostaten öppnar efter någon minut.
Antagligen helt fel, men en ny anfallsvinkel kanske....
/peterj

[Stefan85]

Okey?! :S

Nu SJÄLVLÄKTE felet!
Jag skulle köra till en mekanikerkollega,
då hoppade temp. mätaren upp som ett skott och jag satt och bastade i bilen!
Nu har han funkat fint i två veckor.
Jag har inte bytt termostat, jag har inte gjort mer än tvättat bilen... :)

Mykso

[Tomas88]

Trevligt. Får hoppas det förblir så nu då.

[CoqRouge]

"Spånar".
Om nu motorn har "Normal temperatur", men givaren lämnar fel värde (visar för låg temp).
Används den givaren enbart till mätaren? Eller använder ECC'n samma givare också till att avgöra om motorn har kommit upp i temp så att det börjar att bli "lönt" att släppa på värme till kupeen.
Man borde väl kunna ohm-mäta givaren när motorn är varm.
Har motorn verkligen för låg temp?
Om man startar motorn kall och låter den gå på tomgång, om man då håller på kylarslangen vid termostaten så borde man väl TYDLIGT märka när termostaten öppnar efter någon minut.
Antagligen helt fel, men en ny anfallsvinkel kanske....
/peterj

Tror att det ligger något i detta. Det kan vara någon givare som är defekt och fungerar lite hur den vill. Alltså motorn har normal arbetstemp men givaren låter inte ECC ösa in värme då den tror att motorn är i uppvärmningsstadiet.

[Stefan85]

Tror att det ligger något i detta. Det kan vara någon givare som är defekt och fungerar lite hur den vill. Alltså motorn har normal arbetstemp men givaren låter inte ECC ösa in värme då den tror att motorn är i uppvärmningsstadiet.

Jag har ingen ECC i bilen, inte äns AC :(

Påverkar detta min situation?