[Kamran]

Hej alla. Ska bli spännande att äntligen få bli en del av den familjen som alla volvo ägare tillhör.

Till saken. Har hittat en liten pärla, så som det ser ut iallafall, på blocket.se... Det är en rubriken antyder en 740 från 1989, närmare bestämt en 744 GL om jag inte mistar mig.
Den har rullat 28000 och har i dagsläget haft 6 ägare.
Min fråga eller fundering är vad bör jag tänka på när jag ska titta på bilen. Jag är ingen mekaniker, kan, antar jag, bara lite allmänt om bilar.

Vore tacksam för alla råd och förslag.

Mvh

Kamran

[740wennberg]

rost under bilen, balkar, sneslitna däck.

/Daniel

[740wennberg]

från volvo 740 forumet

Att tänka på vid köp av en begagnad 740/940

Börja med ägaren
Vilka är tidigare ägare, vem är denna ägare - ålder osv. Verkar han van att sälja bilar? Varför skall han sälja den? Är det en bilskojare?

Besiktningsresultat
Ta med dig någon som grejat mycket med just 740/940 och syna bilen toknoga. Beställ de fem senaste besiktningsprotokollen från SBP - de skickar i pdf över internet - supersmidigt.

Lusläs besiktningsprotokollen - är det en massa rost i bärande delar -köp den inte. Är det ingen rost - kolla mätarställning och jämför med besiktningsprotokoll några år tillbaka.

Viktiga saker att kolla

Provkör
Testa att starta motorn både när den är kall och varm. Kör bilen lugnt på alla växlar. Lyssna noga efter missljud som skrapanden och högfrekventa tjutanden. Kör på trean och gasa/motorbromsa växelvis om vartannat. Lyssna efter slagljud och slamrande ljud. Kör på fyran i ca. 70 km/h. Tryck ned kopplingen och gasa kraftigt. Släpp upp kopplingen. Motorvarvet skall genast gå ner. Kopplingen skall inte slira.

Bromsa kraftigt från ca. 70 kh/h, bilen skall gå rakt fram och inte dra åt något håll. Kör sakta och sväng bilen med fulla rattutslag åt båda hållen, lyssna efter knakanden och slag från framvagnen. Kör bilen i olika hastigheter, känn efter om det finns vibrationer i däcken. Glöm inte att testa handbromsen.

Kamrem
Kolla när kamremmen byttes senast. Med kamremmen följer en dekal som skall klistras i framkant på motorn. Kontrollera mätarställningen på dekalen mot den som står på mätaren i bilen.

Olja i vattnet/vatten i oljan
Kolla oljan, den skall vara brunsvart. Är oljan genomskinlig som sirap är den helt nybytt - kör bilen en bra bit på varierande varvtal och kolla igen. Om oljan är trögflytande eller blandad med beigefärgat skum kan det vara sprickor i toppen eller defekt topplockspackningen. Kolla också efter beige gegga i expansionskärlet till kylvätskan. Om du inte vill riva isär motorn på ditt nyförvärv det första du gör bör du lämna bilen där den står och kika på någon annan.

El och tillvalsutrustning
Konrollera centrallås, elstolar och taklucka. Provkör AC/ECC, känn så att det verkligen kommer ordentligt med kyla.

Rost
Rost runt dragkroksinfästning, trösklar, hjulhus, framvagnsinfästning, balkar, golv, batterilåda. Testa gärna lyftpunkterna för originaldomkraften. På en riktigt rutten bil kommer det att knastra och gå sönder när du lyfter den.

Övrigt
Kontrollera så att batteriet sitter fast och så att hastighetsmätare och varvräknare fungerar. Leta också efter läckage, känn under golvmattor efter fukt. Kontrollera så att det inte står vatten i baklyktorna. På bilar med taklucka ser du till så att den fungerar i alla lägen samt att den inte läcker.

Standardfel

Styrväxelinfästning
Vanligt fel är sprickor i styrväxelinfästningen. Detta ger en trist tvåa på besiktningen men behöver inte vara så bökigt att fixa. Volvo har en reparationssats som är godkänd av SBP.

Defekt tankmätare
Detta är ett standardfel på 740 och brukar bero på att anslutningarna på tankarmaturen ärgat sönder. Problemet brukar gå att lösa utan att köpa en ny tankarmatur.

[Kamran]

Tack så hemskt mycket för all info. Ska printa ut och ha detta med mig när jag tittar på bilen.

/Kamran

[Kamran]

Nu har jag tittat på bilen...
En hel del småfel. Det största orosmomentet är att mattorna på förarsidan och passagerar sida vänster bak, alltså bakom förarplatsen, var dygnsura. jag körde fingrarna igenom och det såg ut som om det var något medel som hade runnit ut. Säljaren sa att han har kört bilen i en tvättomat o även tagit underredestvätt. Så det kan antingen vara att det är hål någonstans. Det är min gissning.
Gasfjädringen till bagageluckan var helt slut, risk för att bli av med hand och huvud om man står under.
sen var det lite rost och annat på... motorn var i ok skick... bilen har ju nästan rullat 28 000 mil.
Vad tycker ni i forumet att det är värt att betala för en sådan???

[Arne]

Då mattan är dyngsur på förarsidan fram och bak beror det antagligen på att värmekranet läcker. Det är inte svårt att byta ut. Det är svårt att säga hur mycket du ska betala för den då man inte har sett den, men du borde kunna få loss nåt liknande för 10000-13000 kr. Så mycket mer ska du inte betala för ett liknande objekt.

[lucas99]

Pris max 6-7000kr!
Finns bra utbud runt 10000kr av 89 o 90års modell!

[Kamran]

Han begär 12 papp... säger att han har bytt ut massa grejer...

[lucas99]

12papp då tycker jag absolut att du skall skippa den!
Kolla på blocket , det finns en uppsjö av 740 till rätt pris och
också många dyra!
Sen varierar prisläget lite på olika ställe i Sverige!
Göteborg,Västergötland, Dalsland o Värmland går det att hitta
bra ex till rätt pengar!
Sök vidare och du finner garanterat en vettig till rätt pris!
Lycka till!

[Kamran]

Det var där jag hittade den. Letar vidare, finns säkert en volvo med mitt namn på därute nånstans.