[vanduung]

Hej min 744 -90 är jätte svårstartad när den ståt ett tag, kollade lite närmare och har inge bränsle tryck kvar efter ett tag (b230f) så har bytt backventilen vi pumpen. men ingen skilnad.
så vad tror ni det kan vara för fel?

edit: det är löst, var tanklocket, fast vill inte gå riktigt som den ska i början och måste dra ur lmm för att den inte ska dö när man startar den, och sen sätta tillbaka den

[MoteX740]

Har du några felkoder ? 8)

[vanduung]

har inte kollat, och hur gär man det?

Edit: var och kollade lite snabbt, men fick 1-1-3 om jag läste rätt

[MoteX740]

1-1-3 = Lambdaintegrator (tänder miljölampan)
Villkor:
Styrenheten får information från lambdasonden om bränsle/luftblandningen är för fet eller för mager. Styrenhetens lambdaregleringskrets kompenserar detta genom att feta upp eller magra ut bränsle/luftblandningen. När styrenheten får kompensera 25 % (integratorn i max övre eller undre anslag) under 3 minuter tolkas detta som onormalt och felkod sätts.
Felorsak:
Kortslutning till jord eller i ledningar till lambdasonden. Kraftigt mager eller fet motor.
Felsymptom:
Hög bränsleförbrukning.

Lyser din miljölampa ?
Drar mycket soppa ?

Kolla sladdarna till Lambdasonden till att börja med :)
någon annan kan säkert kommm med bättre ideer, men det är iallafal en början :) man får köra Fail-and-error metoden :)

[vanduung]

den är hel, problemet är när den ståt över natten så finns det ingen soppa kvar vid motorn

[Sparkz]

Ta loss pumprelät, ta loss kåpan och sätt tillbaka det utan. Nu kan du tvångsköra pumpen genom att trycka på kontakten med fingret. Det är det bakre av reläna, så man får lirka in fingret mellan. Titta på det innan du sätter tillbaka det så ser du vart du ska trycka.
Det verkar lite skumt, det ska räcka med någon sekund för att få upp trycket, pumpen går när du kör på startmotorn.

[vanduung]

testade lite igårkväll,när msn lossar på yanklocket så pyser det till gansk rejält, så jag undra om det kan vara vakum i tanken?
när man nyss ahr startat den så har den svårt att gå på tomgången, så rycker man loss kontakte från lmm så går den lungt runt 6-700varav, nån sekund efter kan amn sätta tillbaka sladden igen och den går lungt och fint på tomgång. fast gasar man så går den inte riktigt rent och man får liksom pumpa upp den i varav. så anara tt lmm är dålig, går den att laga?

[Sparkz]

Avluftningen från tanken går till kolfiltret under luftburken. Sen två slangar upp till spjällhuset. Kolla så det inte är tätt nånstans.
Mät utsignalen från LMM, sök lite, det finns massa trådar om det. Som du beskriver det låter det som att den kan vara kass.

[sidhabo]

I en annan tråd var det nån som hade problem med för tätt tanklock. Så det är ju lätt att kolla nästa gång att skruva loss tanklocket innan du provar att starta.

[vanduung]

kollade allt med multimetern och hittade inget fel på lmm, den starta lätt nu, men för att den inte ska dö direkt måste jag dra ur lmm, och sätta tillbaka den direkt den startat, men den vill inte gå rent ibörjan, allt dehär är när den ståt ett tag. så kan det var kalstartsventilen? och går den och sjustera eller laga?


edit: va ute imorse och skulle starta och då jävlades det, inge bränsletryck igen. trots avskruvat tanklock. men i alla fall så lär jag tändnigen stå på medans jag kollade trycket och liknande. och efter det så startade den lätt, så vad tror ni det kan vara för fel?