[Stefan85]

Hejsan!

Tänkte, många har ju problem med 1.8i motorerna med igensotning. Finns det "liknande" fel i 2.0T:an?
Det skulle vara intresant att veta vad det är för vanliga fel med S/V40:s 2.0T -motorer. (B4204T3).

Ha´re!

[ratten]

Från och med fas 2 har 2,0t väldigt klena kolvar om man är ute efter att trimma motorn. Annars är det en väldigt bra motor i övrigt.

[Stefan85]

Nej, uch.... inte trimma :)

Eventuellt "trimma" så han dricker mindre....
Samma ämne som jag var inne på denhär tråden:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a

(Jag ska byta från S till V40, så jag passar på att få lite större motor ändå... )

[Tomas88]

He he. Förstår nu att det var en onödig fråga jag ställde i din andra tråd.

Har kört 2,0T i drygt 2000 mil. Bilen har gått totalt ca 19 000 mil och har hittills inte haft några problem med motorn.

[Tomas88]

Från och med fas 2 har 2,0t väldigt klena kolvar om man är ute efter att trimma motorn. Annars är det en väldigt bra motor i övrigt.

Oj. Jag som funderat på ett chipp. Låter ju inte så bra.

[ratten]

Från och med fas 2 har 2,0t väldigt klena kolvar om man är ute efter att trimma motorn. Annars är det en väldigt bra motor i övrigt.

Oj. Jag som funderat på ett chipp. Låter ju inte så bra.

Ett steg 1 chip ska gå bra, men mer än det så blir det till att byta kolvar.

[Tomas88]

Ja mer hade jag inte tänkt.

Sen är inte jag typen som gasar hej vilt hela tiden så det kanske går bra då.

[Stefan85]

He he. Förstår nu att det var en onödig fråga jag ställde i din andra tråd.

Har kört 2,0T i drygt 2000 mil. Bilen har gått totalt ca 19 000 mil och har hittills inte haft några problem med motorn.

Hehe, det är lungt, det är inte lätt att veta... :)

Jo, jag tänkte en 2,0T Eftersom, den verkar vara "perfekt".
2,0 sugis är kanske lite för klen medans T4 motorn verkar ha alldeles för mycket kräm för min smak. 200 hästar är ganska saftigt för våra Svenska vägar. Autobanh kanske

Sen, en anledning till att jag frågar ang. motorer:
När jag skulle lämna in min bil (byta in min bil) till en Volvo återförsäljare påpekade han att vevhuspackningen bak läckte. Konstigt sa jag, andra Volvo återförsäljare har inte sett det felet (3 st). Det kan han inte svara på, varför de missade det, men hans tekniker hittade det felet på min bil och därför skulle jag bara få 30 000 för min bil.
Då tackade jag för mig, åkte hem, lyfte upp min bil hos en vän och vi och kollade på packningarna. SNUSTORRT! (från olja) Så sur jag blev på gubben. Skulle ha ringt och skällt ut honom och hans "tekniker".

Det jag vill komma fram till med denhär historien är, att han sa också att 1.6 och 1.8 motorerna har stora problem med just vevhuspackningarna.
om det är sant, vågar jag inte lita på, men det fick mig en tankeställare om andra motorers problem.