[Sparkz]

232 är "tjuvluftkoden" Och det är på tomgång, så leta mellan spjället och motorn. När spjället är stängt är den totala luftmängden in i motorn så liten att även ett litet läckage gör skillnad. Om den är skakig på tomgång skulle jag gissa på insugspackning.

[MoteX740]

men om den läker tjuvluft borde tomgången väll vara hög ?
jag är 60 mil ifrån bilen nu i 2 veckor, men jag tycker tjuvluftborde göra hög tomgång?
den ligger ju mellan 600-900 rpm, och kan bluddra en aning i början vid kallstart.

[MoteX740]

eller när den drar tjuvluft så vräker den på med mer soppa när den är kall, därför den blöddrar ?

[Sparkz]

Bränslemängden beror ju på hur mycket luft som passerar massemätaren. Luften som läcker in får inget bränsle så den blir mager då. Om det är insugspackningen som är blåst på en cylinder låter den lite trecylindrig på tomgång.

[MoteX740]

ja det kan nog stämma ^^ vart kan man köpa sånna på internet ?

Edit: tar det i en ny tråd :)

[Tobbe740]

Hej alla! Sitter nu med 2-2-3 problemet. Bilen startar ibland som den var ny och ibland inte alls. Spjällhuset är rensat på hos den lokala meken till mycket låg kostnad. Om jag åker till Volvo, har någon en uppfattning om vilka summor det handlar om att få det fixat? Mvh Tobbe

[NilsO]

Ett (av flera) fel som kan ge den felkoden är om de två jordpunkterna på insuget är dåliga. Volvo kan säkert ta ordentligt betalt för att inte hitta det felet :roll: Man kapar några centimeter ledning, gör rent och sätter dit nya kabelskor. Man ska nog också se över tomgångsventilen, och ledningarna dit så de inte är skavda.

[Tobbe740]

Ett (av flera) fel som kan ge den felkoden är om de två jordpunkterna på insuget är dåliga. Volvo kan säkert ta ordentligt betalt för att inte hitta det felet :roll: Man kapar några centimeter ledning, gör rent och sätter dit nya kabelskor. Man ska nog också se över tomgångsventilen, och ledningarna dit så de inte är skavda.

Tack för bra svar! Skall kolla upp det.