[UnbeltedLion]

B230F motor @ TIC ?

Har läst väldigt mycket om olika motororer allt från B23 - B230A till B230ET FK FT

Nu till den stora frågan ÄR DET MÖJLIGT ? tåler en B230F med dom "klena" lagerna "stakarna" som många oftast pratar om?

Alla har olika versioner och erfarenheter av ett sådant projekt.

Har studat hårt om motorernas olika egenskaper och specifikationer. skillnader osv. tyvärr skriver ju inte volvo om att turbo konvertera iaf inget jag hittat.

Bilen skall inte trimmas med turbo endast "add on" orginal turbo grenrör IC m.m

Undrar även efter smarta tips om oljesmörjningen till turbon ?

Har tillgång till delar. Men byta motor e inget jag funderar på. Så det är uteslutet. Är nyfiken om det verkligen håller med F motorn.

Dessa spekulationer efter att flickvän & co vill åka "woosh woosh"

Passar på klämma in en fråga till här. Gula spridare orginal på F motor ? Dessa sitter iaf monterade på våran.

Tacksam för svar från er som antingen lyckats med detta eller gått åt helvete för ^^

TACK På Förhand.

[Sparkz]

Hur har du tänkt sänka kompressionen?
Stakarna på en 89 tror jag är de klena som brukar kallas "tändsticksstakarna", det kom bättre saker ett år eller två senare. Kommer inte ihåg exakt vilken årsmodell det var.
Det blir nog lättast att byta motor. Eller har du bara tänkt att hänga på grenrör och turbo utan att göra nåt i motorn? Det är ju två olika vägar, byta motor först och gasa sen, eller gasa först och byta motor sen. Motorbyte eller en rejäl ombyggnad blir det i vilket fall.

[I.H.P]

Jag tror du behöver läsa på lite: http://www.savarturbo.se/?sida=content/artiklar.php
//Björn

[MoteX740]

http://www.asfaltseliten.com stårdet mesta galna och användbara tipps om volvo och turbos :)