[Fiddelity]

Det läcker kylarvatten inne i motorn....
Fyller man på när motorn är avstängd hinner man inte ens fylla upp nivån innan allt runnit igenom. :!:
Det läcker inget vatten någonstanns utanför motorn.

Har plockat av topplocket nu å topplockspackningen ser okej ut,
Men det finns väldigt mycket vatten i oljan så det måste läcka frågan är bara vart det kan läcka såpass mycket?
Kan trasig topplockspackning eller skev topp verkligen orsaka ett sånt kraftigt läckage? Eller är det mer troligt att motorblocket har spruckit nånstanns?

Tacksam om nån som vart med om något liknande vill dela med sig

[sidhabo]

Topplockspackning eller skev topp borde inte läcka så mycket. Måste va nåt annat skumt .... och inget ner i backen. Lurigt. Bara att vänta på nån Volvo Wizard svarar :D
Och du hade bra glykol nu när kylan kom ... ?

[Fiddelity]

tämde ut oljan nu och det var säkert 5 liter vatten i tråget, testade å fylla vatten i motorblockets kylkanaler och det stanna kvar.
Sen vände jag upp och ner på topplocket å testade samma sak, det rann bra med vatten ut vid kamaxelhuset, då borde rimligtvis det vara en spricka invändigt i topplocket?

[Fiddelity]

Det var en spricka i topplocket.

Toppen är bytt och motorn startar och går okej. :D
Oljan har blivit grå igen å det är väll vad man kan förvänta sig.

hur många oljebyten brukar man behöva göra efteråt?

[MoteX740]

det är igentligen ingen fara att köra med lite vattnig olja, då oljan Emulerar (Stavning) och smörjer iallafal, den blir bara lite tjockare.¨
men det krävs väldigt lite vatten för att få oljan att ändra färg så det är nog en 3-4 stycken innan oljan ser okej ut!
du kan låta motorn stå med öppen oljeplugg över en natt eller två så all olja värkligen får rinna ut som kann .

// MoteX