[ZeoN]

Bytte toplockspackning på en 740 -88 B230F.
Efter detta så vägrar mototr fan starta.
Har bytt alla stift
Har bytt roto / fördelare samt kablar
laggt tändkablar i tändföld 1342 fördelare på kammen med 2an närmast föraren
Bytt bränslepump & filter soppa kommer fram

kan ngn hjälpa mig jag är rådlös

Ändrat rubriken enligt forumsreglerna
MVH/DDD moderator

[metalHJ]

Tänder motorn till överhuvudtaget, eller är det fullständigt stendött? Antar att du kollat gnistan?

Kolla annars kompressionen då du kanske inte har lyckats få tätt mellan topp och block, men även kanske nollningen till kamaxeln blivit fel vid montering? Dubbelchecka så motorn verkligen är nollad mot alla markeringar, avhjälper det inte så gör ett komp. prov!

[ZeoN]

jag ska kolla igenom det igen.
kollade gnistorna och både med ögat och med stob och båda sätten visade att den funkar på gnista.
Den hostade till lite i vilja så jag går ner imorgon igen och kollar alla inställningar samt gör komp prov.

[945S]

Kolla så att kolvarna verkligen är där de skall vara med en pinne ner i tändstifthålet. Dubbelkolla ordning på tändkablar, montering av rotorn, att alla andra sladdar och slangar sitter på plats. Sitter kamdrevet rätt på kammen.

[Janne3]

Va menar du med 2an närmast föraren?????? 4 e cylindern är närmast föraren (eller kan man säga längst bak) ?:-/

[anp]

Är motorn nollad ( rätt inställd på markeringar för vev och kamaxel ), eller har du bara monterat ihop allt utan att kontrollera inställningarna?

Va menar du med 2an närmast föraren?????? 4 e cylindern är närmast föraren (eller kan man säga längst bak) ?:-/

Gissar att h*n menar tändkabeln på fördelarlocket, inte cylindern i sig.
Vilken tändkabel som är närmast föraren låter jag dock vara osagt.

[Sparkz]

Vill bara dubbelkolla det här med tändkablarna... 1342 är tändföljden på motorn, men kablarna hamnar inte i den ordningen på fördelarlocket. 2:an har du nog fått rätt, men står du framför bilen blir det 4312 på locket. Fyran tar alltså närmaste vägen.