[945såklart]

Hallå där,

Har ett litet problem med min B230FT. När jag kallstartar bilen går den lite trögt igång i samband med nyckelvridningen och när motorn går igång låter det som att den går på 3 cylindrar. Han hoppar, liksom bluddrar ur avgasröret, och efter en minut lugnar den ner sig och går jämt. Tycker att jag känner en svag doft av bensin när detta sker.

Motorn har gått långt och skulle säkerligen må bra av kolvringsbyte.. Men min fråga är om inte ett byte till ett annat märke på tändstiften, än orginal, skulle göra susen? Nu vet jag inte vad det skulle vara för typ av tändstift (varmare eller kallare?) eller märke.

Hoppas att någon kan ge mig råd!

[metalHJ]

När jag köpte min 960, satt det felaktiga stift i! Dock inget som resulterade i att den var svårstartad, men tillslut brände jag en tändförstärkare och trots byte till en fungerande gick inte motorn på alla burkar. Kollade upp detta, och jag hade gnista på alla stiften med ögat att dömma... Men när jag startade bilen gick han inte på alla burkar ändå! Så hux flux för att tändförstärkaren havererade, tog uppenbarligen något stift stryk också... Och när jag i ren frustration åkte till en kunnig volvomek här i stan, plockade han dän stiften och konstaterade på nolltid att det var stiften det berodde på, trots att bilen gick bra innan tändförstärkaren brakade.

Hur som haver smällde vi dit nya original stift, och bilen gick som aldrig förr i min ägo! Då fick jag känna på skillnaden på original och inte original... Pyntade 400 för 6 st originalstift och det var lätt värt det!

Vet inte om detta hjälpte dig så mycket mer än att original stift lönar sig!

[Sparkz]

Se över allt mellan tändspole och stift, låter som överslag nånstans.
Hur menar du med "trögt" vid start? Om det låter som det tar stopp när en cylinder ska komprimera kan det bero på på trasig toppackning, så det står en skvätt vatten i en cylinder. I så fall gården också på tre innan den blivit av med vattnet...

[945såklart]

Jag har orginalstift i den, gått runt 2600mil. Det konstiga var att de såg fina ut, eller rättare sagt så de ska se ut, efter så många mil.

Packningen var bytt i samband med bytet till en helt ny topp vintern 05. Kan inte tänka mig att den har gått? Den startar inte på en gång, utan startmotorn får gå 3-4 ggr, kan iofs bero på kasst batteri också.. Vad menar du med "överslag?"

Jag kanske ska plocka bort stiften och ersätta dom med nya som jag har, orginal. Tändförstärkaren då?Hur kan man se om dom är dåliga? Jag har inga felkoder i alla fall.

*Ska tillägga att det ser ut som att han inte "bränner" all bensin vid starten, när den går på 3 burkar som sagt. Det syns på avgaserna.

[Sparkz]

Se över allt mellan tändspole och stift, låter som överslag nånstans.

Lock, rotor, kablar...
Överslag, alltså gnistan hittar till jord på vägen, t ex genom en dålig tändkabel.

[945såklart]

Kablarna och stiften byttes ut samtidigt vet jag. Locket och rotorn byttes också ut för inte så länge sen vill jag minnas. Men skulle inte motorn gå så här "skit" även efter uppstarten?