[uhr]

Verkstaden läser felkod till lamdasignal bank 1 hög=byt lamdasond främre.Efter byte tänds lampan efter ca 2 mil.
Nytt besök samma felkod, men nu säger man att man skall byta kablage (adaptersats) för ca 4400kr+bägge lamdasonderna på nytt då dom kan skadats.

Kan någon förklara vad som hänt?
Lampan tändes på väg till besiktning jag släckte genom att lossa batteri -.
Bilen hade perfekta avgasvärden.
Är lampan till för att volvo skall tjäna pengar??

[Phantom]

Verkstaden gör tydligen ingen riktig felsökning, utan byter komponenter istället och provar sig fram.
Har du någon annan komponent som är trasig så kommer detta även resultera i ännu en förstörd lamda efter ett nytt byte. Säg åt verkstaden att göra en riktig felsökning och ta upp komponenterna i realtid.
Vet du vad det var för kod(nummer)?

[uhr]

Nej jag minns inte, men skall fråga imorgon när jag ringer.
Återkommer.

MVH
UHR.

[uhr]

Enligt verkstaden var felkoden 261a eller 262a dom betyder i alla fall samma sak.
Det svaret fick jag,hoppas det säger någon initerad något .

MVH
UHR.

[*pettson*]

Enligt verkstaden var felkoden 261a eller 262a dom betyder i alla fall samma sak.
Det svaret fick jag,hoppas det säger någon initerad något .

MVH
UHR.

Skulle iallafall kika på slangar väldigt noga..

Felkodsinformation

Villkor
Styrenheten får information från lambdasonden om bränsle-/luftblandningen I tomgång respektive undre och övre dellastområdet. Om bränsle-/luftblandningen avviker från λ=1 kommer integratorn att kompensera detta genom att justera insprutningstiden så att λ=1 uppnås. När integratorn gör en justering måste adaptionen justera integratorns mittläge. När adaptionen måste justera näst intill maximalt i tomgångsområdet kommer felkod ECM-262A att sättas.


Ersättningsvärde
inget


Felorsak
Övre gräns:
-luftläckage insug
-luftläckage avgassystem
-defekt lamdasond

Undre gräns:
-luftläckage insug
-högt bränsletryck
-läckande insprutningsventiler
-defekt luftmassmätare
-förorenad motorolja
-för hög oljenivå
-defekt lamdasond


Felsymptom
-inget