- lör 16 aug 2008, 14:03
#211256
Hej!
Kul att jag hittade detta forum!
Jag har problem med bilen min!
En 945 -91 automat med blott 67820 mil på mätaren!
Nu igår fick jag problem med den!
När jag körde som vanligt började lambdasond-lampan att lysa och motorn gick som en kasse nötter. Svängde in på en parkering o titta lite under huven och om lambdasonden lossnat från kat:en men allt såg ut som det skulle. Testade att starta och plötsligt gick den igen, dock med lampan fortfarande lysande. Körde en km för att komma hem och 30 m från parkeringen började den hacka igen och med nöd o näppe kom jag in i min ruta! När motorn börjar "hacka" så hoppar varvmätarn mellan noll och det egentliga varvet.
Kollade av felkoderna idag (tack vare detta forum kunde jag göra det tack så mycket) och fick fram 1-3-1 (Varvtalssignal) på bränslet och 2-1-4 (Impulsgivarsignal) på tändningen.
Jag har aldrig kollat dessa förrut så om något av dessa är gammla går ej att utröna.
Nollade dessa och lampan slockna och bilen gick som den skulle den lilla bit jag vågade provköra.
Nu till frågan, vad kan ha orsakat detta och vad kan göras för att det inte ska upprepas? Vad jag vet sitter den en "hallgivare" bak på motorn som känner av i vilket läge vevaxeln är vilket i sin tur styr tändningen.
Är detta den sk impulsgivaren?
Är det den som känner av varvtalet?
Jag kollade kablage till den och dem verkade vara ok, den verkade heller inte sitta löst.
Är denna lätt att byta? Dyr?
Finns den på Biltema? (Kastade jag sten i glashus nu?
)
Kör på samma bränsle som alltid och har inte gjort nått "ingrepp" på bilen senaste tiden.
Bilen har alltid gått som en klocka undantaget för ett par tusen mil sedan då bilen tvärdog men efter att ha bytt rotor och fördelare var allt ok igen.
Edit: Läste nu att varvtalet avläses på tändkabeln för första stiftet. Denna felkod skulle alltså kunna vara inlagrat sedan innan då jag böt rotor och fördelare.
Edit 2: Har nu kört en kortare sträcka och fick då en ny felkod på bränslet nämligen 2-3-2 (Lambdareglering, mager eller fet, tomgång). På tomgång med växel i ser jag på varvräknaren att den guppar lite upp och ner med ett spann på ung 200 varv. Kan det vara lambdasonden iaf?
Kul att jag hittade detta forum!
Jag har problem med bilen min!
En 945 -91 automat med blott 67820 mil på mätaren!
Nu igår fick jag problem med den!
När jag körde som vanligt började lambdasond-lampan att lysa och motorn gick som en kasse nötter. Svängde in på en parkering o titta lite under huven och om lambdasonden lossnat från kat:en men allt såg ut som det skulle. Testade att starta och plötsligt gick den igen, dock med lampan fortfarande lysande. Körde en km för att komma hem och 30 m från parkeringen började den hacka igen och med nöd o näppe kom jag in i min ruta! När motorn börjar "hacka" så hoppar varvmätarn mellan noll och det egentliga varvet.
Kollade av felkoderna idag (tack vare detta forum kunde jag göra det tack så mycket) och fick fram 1-3-1 (Varvtalssignal) på bränslet och 2-1-4 (Impulsgivarsignal) på tändningen.
Jag har aldrig kollat dessa förrut så om något av dessa är gammla går ej att utröna.
Nollade dessa och lampan slockna och bilen gick som den skulle den lilla bit jag vågade provköra.
Nu till frågan, vad kan ha orsakat detta och vad kan göras för att det inte ska upprepas? Vad jag vet sitter den en "hallgivare" bak på motorn som känner av i vilket läge vevaxeln är vilket i sin tur styr tändningen.
Är detta den sk impulsgivaren?
Är det den som känner av varvtalet?
Jag kollade kablage till den och dem verkade vara ok, den verkade heller inte sitta löst.
Är denna lätt att byta? Dyr?
Finns den på Biltema? (Kastade jag sten i glashus nu?
)Kör på samma bränsle som alltid och har inte gjort nått "ingrepp" på bilen senaste tiden.
Bilen har alltid gått som en klocka undantaget för ett par tusen mil sedan då bilen tvärdog men efter att ha bytt rotor och fördelare var allt ok igen.
Edit: Läste nu att varvtalet avläses på tändkabeln för första stiftet. Denna felkod skulle alltså kunna vara inlagrat sedan innan då jag böt rotor och fördelare.
Edit 2: Har nu kört en kortare sträcka och fick då en ny felkod på bränslet nämligen 2-3-2 (Lambdareglering, mager eller fet, tomgång). På tomgång med växel i ser jag på varvräknaren att den guppar lite upp och ner med ett spann på ung 200 varv. Kan det vara lambdasonden iaf?
Senast redigerad av 1 Bjorn_S, redigerad totalt 0 gånger.
- By XC60Recharge
- By batmac