[Sjöblom!]

Hejsan, visste inte riktigt vilken topic jag skulle använda.

Har en volvo 745-88a med b230F LH 2.2 sprut och min tankarmatur har rostat sönder så fick tag på en plastarmatur från en 740-89 med b230F LH2.4. Problemet är att på min gamla armatur så är det en annorlunda kontakt till mätaren och pumpen mot vad det är för kontakt på den nya.

Är lika många sladdar (4:a stycken) men olika färger på dom, går det att skarva eller är det nåt mer som är annorlunda?

isåfall, hur ska det kopplas? på den gamla finns det
1st grå
1st brun
1st röd
1st svart sladd
Men på den nya finns det
1st svart
1st ljusröd/rosa
2st svartvita sladdar.

antar att röd-rosa och svart-svart ska kopplas tillsammans, men resten då?..vill inte förstöra något och är kass på el

mvh

[Sparkz]

Du har rätt med röd/rosa och svart, de är till pumpen.
Sen spelar det egentligen ingen roll hur du sätter ihop de andra, det är bara ett variabelt motstånd och det funkar lika bra åt bägge håll. Problemet är om din gamla är en hävarmsgivare och den nya är rörgivare. Rörgivaren har högst motstånd när tanken är tom, hävarmsgivaren är tvärt om. Din tankmätare kommer alltså att gå baklänges...

[Sjöblom!]

Så tankmätaren kommer inte att funka alltså?..eller kommer den stå på max när den är tom och på tom när den är full?

[Sparkz]

Nu har jag studerat lite, här kommer hela sanningen:

Hävarmsgivare 82-86:
Tom 296 Ohm
Full 36

Rörgivare 86-92, hävarm 87:
Tom 0
Full 280

Rörgivare 93-:
Tom 130
Full 2


Alltså, så länge du håller dig inom 86-92 funkar det fint!