[DJCocktail]

Det är dags att byta en helljuslampa på min V70 -06 med bi-xenonljus. I instruktionsboken står att "alla arbeten som ska utföras med strålkastaren ska ske på en auktoriserad Volvoverkstad". Det känns lite löjligt att behöva lämna in bilen för enbart detta och jag undrar hur det är med riskerna med att göra det själv?
Är det några problem?
Något som jag bör tänka på?
Koppla ifrån batteriet?

Är tacksam för svar och råd.

[ER]

När jag bytte till xenonkonvertering i mitt helljus på 05 bixenon strålisen var det bara att vrida ur lampan ur sin bajonettfattning och lossa kontakten från lampan. Satt hårt och var lite halvtrångt men det gick utan att ta bort strålkastaren från bilen.

[DJCocktail]

Tack för svaret, ER!
Det jag undrade mest (men som kanske jag inte var tydligen med) var hur det är med säkerheten, med tanke på att bilen har bi-xenon som original. Har inte varit där och kikat än, det får bli ett fall för morgondagen...

[S.t.r.a.n.D]

Som ER skriver, det är bara att lossa lampan och ta lös den. Det är bara en vanlig halogenlampa på helljuset. Med bi-xenon menas att halvljuslampan (som är xenon) ändrar läge/vinklas mer uppåt för att hjälpa helljuset när det slås på. Men själva helljuslampan är en halogen. Är väl inger speciellt att tänka på. Kan ju vara onödigt att repa eller smustsa ner den nya lampan bara.

[Barkbiten]

va förbi volvo och bytte ut mina halogenlampor mot starkare specialdito... tog 5 minuter för mekanikern, han ville inte ha något pröjs heller..fast jag betalade ändå 100 spänn i dricks..han gjorde det på sin kafferast.

´Tror dock inte jag hade klarat att byta själv...han som bytte hade grym teknik...följer man instruktionsböckerna så är det betydligt mer grejer som ska plockas bort och tar därmed längre tid.

[S.t.r.a.n.D]

Jaa ju nyare bil du har desto mer "skit" är i vägen. Kanske får lossa nån liten sak för att få mer plats.

[ER]

Jaa ju nyare bil du har desto mer "skit" är i vägen. Kanske får lossa nån liten sak för att få mer plats.

Nja, på min gammla S40-97 som jag satte på H7/dubbeloptiken på var det ett rent helvete att byta halvljuslampor på då det blev trångt som f-n efter bytet från H4/gråstarroptiken. När jag nyligen bytte halvljuslampor på en V40-04 med samma H7 optik var det hur mycket plats som helst för händerna och dom har knappast krymp och nån näbbtång som krävdes på min gammla 97:a behövdes ej och byte av båda lamporna tog mindre än 2 min att göra totalt så undantag finns givetvis.
Dock är det ju hur trångt som helst runt parkeringsljuset och sidoljusen på 05-optiken för P2:or, inga lampor man vill byta ofta+/över huvudtaget med strålkastarna monterade på bilen.

För själva xenonlampan kan det vara lämpligt att dra ur kontakten då där är helt andra spänningar än på en simpel halogenlampa, fast jag har märkt att det är enklast att byta xenonlampan med strålkasteren avmonterad från bilen.

[S.t.r.a.n.D]

Okej, har inte grävt så mycket i x40 så så kan det vara.

Klart det är lättare att byta då men för att lossa strålkastarna måste du ta bort fronten, som iofs är busenkelt. Men frågan är ju vilket som är snabbast? Beror ju på vem och var man gör det.:)

[ER]

Okej, har inte grävt så mycket i x40 så så kan det vara.

Klart det är lättare att byta då men för att lossa strålkastarna måste du ta bort fronten, som iofs är busenkelt. Men frågan är ju vilket som är snabbast? Beror ju på vem och var man gör det.:)

Med en xenonlampa värd 1000kr/st från Volvo offrar man lätt den lilla tiden mot att råka bryta sönder lampan .

[S.t.r.a.n.D]

Beror väl på. Men behöver inte bryta sönder lampan för att det är trångt. Men det är ju olika från person till person. Det bästa är att man göra på det sätt man känner själv är bäst och som man klarar av.