- sön 01 jun 2008, 21:09
#196396
Hej!
Först bakgrund, bilen har gått fint men sedan helt plötsligt slutat starta. Det är en Volvo 960 3.0l motor, årsmodell 91.
Jag har konstaterat att jag inte får någon gnista. Jag har mätt spänning fram till 2 av 6 spolar och det kommer ingen (det är separata spolar på 960:n).
Till tändmodulen har jag 12v spänning. Jag har även bytt till en ny tändmodul men däremot vet jag inte hur jag skall kolla upp styrsignalen som går ut från tändmodulen, vilket stift kan det vara?
Bytte vevaxelgivaren på chansning hade en ny över, men med inget resultat.
Mätte även idag värden på positionsgivaren / kamaxelgivaren som sitter i fördelarlocket och den ger rätt värden vad jag kan se, låg 0-0,5v samt hög 5-5,5v. Så jag utesluter att felet är där.
Har en extra motronic box och ingen skillnad där heller tyvärr.
Har fått en felkod i diagnostiksystemet, 1-2-3 vilket refererar till följande:
1-2-3* Signal missing to/from coolant temp. sensor Wiring fault to or in ECT sensor;grounds corroded on intake manifold or engine Difficult to start engine when cold.
Tror detta beror när jag råkade ha kontakten av sensorn och försökte starta bilen, den sitter nu på. Men den känns inte relaterat till mitt problem.
Skulle vara otroligt tacksam ifall någon hade tips och synpunkter hur jag kan gå vidare med felsökningen. Tips tricks vad som kan mätas för att utesluta vissa delar.
Hälsningar Tomas
Först bakgrund, bilen har gått fint men sedan helt plötsligt slutat starta. Det är en Volvo 960 3.0l motor, årsmodell 91.
Jag har konstaterat att jag inte får någon gnista. Jag har mätt spänning fram till 2 av 6 spolar och det kommer ingen (det är separata spolar på 960:n).
Till tändmodulen har jag 12v spänning. Jag har även bytt till en ny tändmodul men däremot vet jag inte hur jag skall kolla upp styrsignalen som går ut från tändmodulen, vilket stift kan det vara?
Bytte vevaxelgivaren på chansning hade en ny över, men med inget resultat.
Mätte även idag värden på positionsgivaren / kamaxelgivaren som sitter i fördelarlocket och den ger rätt värden vad jag kan se, låg 0-0,5v samt hög 5-5,5v. Så jag utesluter att felet är där.
Har en extra motronic box och ingen skillnad där heller tyvärr.
Har fått en felkod i diagnostiksystemet, 1-2-3 vilket refererar till följande:
1-2-3* Signal missing to/from coolant temp. sensor Wiring fault to or in ECT sensor;grounds corroded on intake manifold or engine Difficult to start engine when cold.
Tror detta beror när jag råkade ha kontakten av sensorn och försökte starta bilen, den sitter nu på. Men den känns inte relaterat till mitt problem.
Skulle vara otroligt tacksam ifall någon hade tips och synpunkter hur jag kan gå vidare med felsökningen. Tips tricks vad som kan mätas för att utesluta vissa delar.
Hälsningar Tomas
Senast redigerad av 1 TRoos, redigerad totalt 0 gånger.
- By Ronja57