- sön 18 maj 2008, 22:44
#193631
B230FB satt i 940-gl till 93 som sagt. Den är egentligen slöare än gamla 740 GLE B230E (den dog väl 1988 med katalysatorkravet), som låg på 131 mekaniskt insprutade ( ingen katt eller lambda där inte) hästar som på nåt vänster lyckas vara piggare än B230FB, som är 3-4 år nyare och utvecklar likartat stall. Detta bygger jag på egen erfarenhet, så jag kan ha haft å göra med en sliten B230FB, å en pigg B230E...
Jag tror att B230FD är lite smartare och piggare än gamla B230F, eftersom FD har återanvändning av avgas till insug. Blir mindre responstid vid gaspådrag om jag inte är ute och cyklar. Isåfall, rätta mig. Men det är lite underligt att de inte lyckades hitta på att de skulle göra lättrycksturbo som standard förren 95...
Det man inte har i huvet får man ha i benen, och är man
dum i huvudet, får kroppen lida...
http://www.garaget.org/?car=70986 Den röda med rostlagningar. Visst är man duktig :D ?