[igelkottar]

Glöm inte köpa en ombyggnadssats på volvo om du ska ha den nyare plastmodellen. :D

Räcker det inte med lite längre slang, då den nya inte har vinklade kopplingar??

[Fluffen]

Det är klart att det går att fixa slangklämmor och slang själv men jag tycker det är enklare att köpa ett komplett kitt som innehåller allt man behöver när man ligger där och bökar. :lol: Kostar inte så mycket heller och slangarna är olika stora också så man måste ha två olika slangar och skarvrör om man fixar själv. :???:

[igelkottar]

Tackar, då lärde man sig något igen då. :D
Fast jag var ju snål och bytte mina slangar eftersom jag hade
material hemma för det. :mrgreen:

[petter112]

Kallstartventilen styrs av termotidgivaren som sitter längst bak på toppen bakom insuget. Det är en bimetall som värms av en värmeslinga, är motorn kall tar det längre tid att värma upp den tills den bryter. Både kallstartventilen och termotidgivaren får ström från stift 15a på startmotorn, så den sprutar bara när startmotorn går.
Man köper inte en ny kallstartventil innan man har felsökt!
Sätt en provlampa på ventilen och titta på den när du startar. Den ska få ström i 7 sekunder vid -20º, och ner till inte alls vid +35º.
Ta loss ventilen och bygla 30 och 87 på sockeln till pumprelät så pumpen går. Kolla om den droppar. Då får titta i några minuter, även om det droppar långsamt samlas det i insuget och gör att motorn surar igen vid varmstart.

Kolla pulsairventilerna också, kan ställa till problem med varmstart om de läcker. Ta loss gummiförgreningen och starta motorn på tomgång. Det ska inte läcka tillbaka avgaser där, det ska kännas ett litet undertryck om du lägger tummen över.

Hej. jag har problem att komma in i bagageutrymmet kan varken öppna luckan med nyckeln eller med centralåset. vore tacksam för lite hjälp. Jag har fixat låset...............