[Klaatha]

Hej. Jag är på väg att köpa en 745 GLT -90, automat. Det är en gammal civil polisbil som dock har ett problem: Den vill inte starta trots att växeln är i N eller P läge. Den reagerar inte alls. Ström finns och startmotorn går om man strömsätter den manuellt. Någon som vet/kan nåt om detta? Tacksam för svar.

[Ralli]

Larmet! skulle jag säja de finns en startspärr det brukar kunna vara ett fel man kan brygga över två kontakter till larmet så slår de av (kommer inte ihåg nu riktigt vilka men kan kolla om det så skulle vara) det kan ju även vara någt annat men jag skulle kunna tänka mej att det är det.
Slår relät till spridarna till? (på högra hjulhuset)
Går soppa pumpen en liten stund när du vrider på tändningen?
Om du strömsätter startmotorn manuellt går bilen igång då?
Kan även vara fel på brytaren eller efter vägen för vilken växel du har i.

[Addekarlsson]

Växellägesgivaren som sitter på lådan är en känd bov på bilar med automat som inte vill starta.

Mvh/ Adde

[Klaatha]

Ok, tack för tipsen. Nästa fråga torde bli om det är dyrt att fixa.. Jag vill ju inte köpa bilen för att sen tvingas lägga ut en förmögenhet med en gång... Jag är tyvärr värdelös på bilmekande.

[Sparkz]

Från 50 på tändlåset, rosa kabel till ett kontaktstycke under elcentralen som går till kontakten på spakstället*. När den kommer tillbaka byter den färg till blå/grön. Sen ner till #1 i ett stort kontaktstycke till vänster under instrumentbrädan. Vidare ut till grått 8-poligt kontaktstycke vid vänster fjäderbenstorn, #5 där. Därifrån till startmotorn. Sätt igång och mät bara!

*)Adde, den satt nog bara på 960 tror jag. Inte på en 740 -90 iaf, enklare låda där utan en massa elektronik...

[Addekarlsson]

Då ska jag memorera det Sparkz. Har så små erfarenheter av dessa lite äldre automatlådor, så jag trodde det satt även på dom.
Man lär så länge man lever.

Mvh/ Adde

[Klaatha]

Super! Tack för bra och snabb info. Jag har inte varit med mer än ett par dagar men jag måste säga att jag gillar det här forumet skarpt! :D