[Jocke S.]

Hej igen

Har nu testat att byta LMM, lånade en att testa med, fungerade likadant som innan.
Kontrollerat tändstiften de var lite sotiga men annars okej,satte dit nya, ingen skillnad.
Kontrollerat fördelarlock och rotor allt okej.

Vart sitter tempgivaren som styr choken? finns det någon extraspridare för choken som man kan koppla ur för att prova om det är den som stökar till allt? kan man mäta upp berörd tempgivare för att se om den är hel eller trasig?.

/Magnus

Tempgivaren sitter på toppen, strax under treans insug (ettans insug = närmast bilens front) och har två flata stift.

Kontroll av tempgivaren:

Koppla ur kontakten till givaren som sitter in under insuget (på toppen) och har två flata stift. Det är trångt!
Vrid på tändningen, läge 2 (körläge) och mät spänningen mellan stift och jord. Ska vara 5 volt mellan jord och var å ett av kabel-klämmorna.
Mät resistansen (ohm) mellan stift på givaren och jord på givaren då sonden är doppad i tempererat vattenbad.
Vid 0 gradig temp ska du ha strax under 6000 ohm.
Vid +20 grader ska du ha strax över 2000 ohm.
Vid +80 grader, ca 350 ohm.
Samma värde på båda stiften. -)

Rättelse: Bilen i denna tråden har ett system som heter LH2.2 och värdena för tempgivaren ovan är för systemet LH2.4.

[Sparkz]

Jocke, det är en 88 står det längst upp. LH2.2 då va?

[Jocke S.]

Jocke, det är en 88 står det längst upp. LH2.2 då va?

Vad petig du är... :lol:

Sparkz har rätt...som vanligt! Det är stor skillnad mellan LH2.2 (som sitter på denna trådens bil) & LH 2.4.
Tempgivaren på LH2.2 mäter man mellan stiften. Värdena på denna givare minns jag inte...så där hoppas jag på Sparkz.

[Sparkz]

Kunde inte låta bli, vi har ju haft diskussionen innan...
Samma värden, bara att 2.2 har ett motstånd ist för två.

[apradar]

Hej

Hittade felet på bilen ; )

Det visade sig att den förre ägaren till bilen hade plockat bort lambdasonden och bara kapat kablarna till den, kablarna var lite taskigt isolerade så två av kablarna fick kontakt. När jag särade på kablarna och isolerade dom ordentligt så fungerade bilen perfekt : )

Nu återstår det bara att fixa en lambdasond och en kontakt, eller vad händer om man kör utan? det är ju en 88a så de mäter ju bara co halt och ej lambdavärdet.

Kul att den fungerar igen iallafall.

ha det bra

/Magnus

[Sparkz]

:-(O) :evil: Det borde vara licens på avbitare...

Med dagens bränslepriser får du nog tillbaka pengarna för sonden i form av minskad förbrukning efter ett tag...

[igelkottar]

:idea:
Skulle bara säga att -88 finns med båda systemen LH 2.2 och LH 2.4
Man ser det enkelt på om man har Svänghjulsgivare eller Hallgivare (sitter då i fördelaren)
Har man Svänghjulsgivare så har man oxså Felkodsläsare, men den finns inte på LH 2.2. :D