[EbbevonVolvo]

Tittar man på Volvo så är skillnaden mellan helel och bensindrivna inte så stor längre.

Det är väl så att elbilarna har blivit något billigare men där motsvarande bränslebil blivit mycket dyrare.

[GustavE]

Tittar man på Volvo så är skillnaden mellan helel och bensindrivna inte så stor längre.

Det är väl så att elbilarna har blivit något billigare men där motsvarande bränslebil blivit mycket dyrare.

Skulle en XC90 följt inflationen skulle billigaste kosta ca 820 000 nu. När jag snabbt tittade på Volvos hemsida stod det: från 1039 000.
Sen kommer en del och säger: Ja men den har ju hybrid och 500 hästar. Då svarar jag: Har inte efterfrågat något av det.

Tar hellre 320 hästar eller vad den nu hade som jag räknade ut inflationsjusterade priset från, än att betala 220 000 extra.

Man hade fått både en schysst XC90 och en schysst Golf, båda helt nya, för 1039 000 om dom följt inflationen.

[Jallemet]

Som med alla kosumtionsvaror så läggs det på tingel tangel som kan locka, inte allt som är nödvändigt men som går att ta betalt för plus att lönerna går upp och marginalerna måste höjas.

Min gamla och numera avlidna BMW 735 kostade 1988 över 360.000:-, det är idag värdeminskningen på valfri tysk toppmodell under första året.

Min V50 D2 såldes 2012 som miljöbil med skatterabatt, marknaden hittar alltid nya vägar att prångla ut grejer som vi köper trots att vi vet innerst inne att om det är något som är dåligt för miljön så är det just konsumtion.

[VolvoB20]

Ja man får hoppas på en ännu hårdare match så europeiska tillverkare får pressa priserna på sina elbilar.

Läste att lönekostnaden är upp till 5 ggr högre i bilindustrin Tyskland. Så bilindustrin går väl samma väg som textil, varv, tv, mobil, elektronik industrierna som helt lämnat Europa.

[fjohan82]

Ja man får hoppas på en ännu hårdare match så europeiska tillverkare får pressa priserna på sina elbilar.

Läste att lönekostnaden är upp till 5 ggr högre i bilindustrin Tyskland. Så bilindustrin går väl samma väg som textil, varv, tv, mobil, elektronik industrierna som helt lämnat Europa.

Ja det är väl på en av få punkter det går att "kriga".
Europeiska tillverkare kan ju knappast sluta med rostskydd och lägga på billigast av de billiga däcken för typ 300kr/st istället för 2500kr för att spara pengar.

Ett alternativ är möjligen "Tesla-style" och "Kina-style" där i stort sett bara färg och drivlina är valbart.

[Lövet]

Nej lönekostnaden är inte 5ggr högre i Tyskland och det sitter inte lågprisdäck på de Kinabilar som säljs inom EU.

Vilka sagor som förekommer ute bland folk.

[GustavE]

BMW har börjat med Kina-däck på vissa av sina bilar. Tex vissa dimensioner på 1, 2, X1 och X2-serien. Giti heter dom tydligen. Även på Mini som BMW äger. På någon version av Mini hade Giti däcken 4 till 6 meter längre bromssträcka från 100 än närmsta konkurrenterna från Kia och Nissan.

[fjohan82]

BMW har även Maxxis och Nexen på sina bilar, det är inte märken jag förknippar som premium.
När man köper en ny dyr bil från en europeisk tillverkare tycker jag att man åtminstone kan begära premiumdäck.

Jag har ingen aning om däcken är bra eller dåliga, men det hade absolut lagt sordin på känslan med en ny bil att den inte levereras med premiumdäck.
Att en billig bil inte har premiumdäck kan jag dock förstå, exempelvis Leapmotor T03 som har däck från Laufenn och Westlake.
Men så kostar bilen 210K.

https://www.bytbil.com/skane-lan/person ... 3-19490299

Nexen(3).jpg (123.78 KiB) Visad 7 gånger

https://www.bytbil.com/vastra-gotalands ... 9-19416898

Nexen(2).jpg (137.55 KiB) Visad 7 gånger

https://www.bytbil.com/skane-lan/person ... 9-19507479

Maxxis.jpg (134.38 KiB) Visad 7 gånger

https://www.bytbil.com/kronobergs-lan/p ... 0-19466245

Nexen(4).jpg (133.7 KiB) Visad 7 gånger