[Dominic]

Hej, en -00 2,4T. Har tyvärr fått stå ett tag då jag haft fullt upp med anbat. Hur som haver...
Jag måste ta bort remskivan längst ner, men hur fasen får jag bort muttern, har testat med knacken, och handkraft. Dock så sabbade jag nollningen en aning. Men det löser jag sen, jag får helt enkelt inte på den nya remmen då det är trångt... har några frågor om nollningen också hade läckage, packbox kamaxel. Och jag var dum... kanske och lossade de tre skruvarna på remskivorna, varav ett är vvt... så.. hur ska dom stå?

[lennarte]

Ta bort tändkablarna. Ta ett kraftigt ledhandtag med hylsa. Sätt det på muttern. Dra runt motorn (håll reda på rotations riktningen så du kan lägga draghandtaget mot en ram balk
kolla motorns rotations riktning en gång till. Sedan vrider du tändnings nycklen till startläge ett kort "dutt".
Klart (förhoppningsvis) när du sätter ihop det drar du med mutterdragaren och använder blå LockTite. Så har jag gjort i många år på "mina" bilar.........

[Erik Å]

Varför måste du ha bort remskivan? Jag har gjort mina fyra rembyten med remskivan på plats, detta är i och för sig på en B5244S2.
Man får förstås ta bort den lilla skyddskåpan som sitter under remskivorna, sen går det hyfsat lätt att lirka ur den gamla remmen och lirka i den nya.. Du jobbar från hjulhuset antar jag, innerskärmen går att vika undan vid remskivan åtminstone på min P80. Vore väl konstigt om det inte går på P2

[Dominic]

Hej, ja självklart jobbar jag från hjulhuset. Jag vill minnas att jag försökte få bort det där skyddet, men minns inte varför jag inte gick vidare med det

[Erik Å]

Skyddskåpan sitter med en enda skruv, ungefär kl 4, bakom stora remskivan om jag minns rätt
Bild ur H-handboken, skruvhålet syns i bilden
Det är för övrigt klacken med gängat hål för fästskruven, som är i vägen vid rembytet. Men det går att krångla remmen förbi den.

20261105_151329.jpg (371.39 KiB) Visad 128 gånger