[apettersson]

EGR ventilen vill inte vara med längre på en V60 2014 med D4162T motorn, där den verkar sitta lättåtkomligt till men sotar fast enligt alla källor jag läst hittills.

Det dryga är att Bilia byter endast EGR+kylare för över 20k, istället för att brottas med att få lös EGR.

Verkar ju inte omöjligt att få bort den, men den verkar sitta fast rejält enligt många.

Har ni som bytt denna gjort det själva eller lämnat till verkstad? Bytte verkstad även kylare då eller finns det verkstäder som gör det utan att byta hela paketet? Tar gärna tips på sådana verkstäder nära Västerås isåfall.

[Malmstroem]

Jag har fått EGR-ventil och kylare bytt hos Volvo Retail. De bytte bägge, och det gick på emissionsgarantin då bilen var under 8 år.

[matnik]

Jag bytte EGR ventil och EGR kylare på min V60 från 2014, dock en D4. Detta gjorde jag hos Bilbolaget i Uppsala i november 2025. Det gick loss på hela 18 477kr. Då bytte man även tryckgivaren för inlopps luften. Vilket rekommenderades när man bytte EGR-ventil och kylare.

[apettersson]

Kan uppdatera hur det gick tillslut.

Jag vägrade Bilias erbjudande om 21k för EGR + kylare.

Köpte en ny Pierburg EGR på amazon för 1670kr, och letade på en verkstad i Västerås som gjorde jobbet för 4100kr, så total kostnad ca 5800kr.

Testade lirka och lyfta själv först men dom sitter verkligen fast, den var helt orubblig.

Riktigt trist att Volvo normalt inte har någon bättre lösning än att byta hela paketet för sjukt mycket pengar.

[SvenskTiger]

Jag fick problem med min v60 2017 EGR , Endast efter få månader ägande.

Valde att programmera bort den och bilen blev helt fantastiskt. Vi får se i långa loppet om det är någon nackdel med det.