[Rödsorken]

Torkare stannat. Oviktigt, men tänkte ta en titt på det. Andra elproblem baktill gjorde att jag rev ur kablaget och "frikopplade" lite. Ordnar detta permanent senare. Grå och svart kabel i högra gångjärnet är inblandade. Motorn surrar på bra när armen lossas. Upptäcker att axeln genom luckan sitter bom fast. Tar isär allt, smörjer och får det att löpa fint. Kopplar ihop alltsammans och det surrar men nu kan den inte hitta viloläget och på intervall blir det endast ett litet ryck i motorn. Finns också ett klonkande missljud varje varv. Är motorn slut? Har det kuggat fel? Ska jag glömma detta och försöka ropa in en annan motor på Trader eller så? Någon som har en tanke?
Fann ingen tråd på forumet på detta, men det har hänt förut att jag misslyckas med sökningarna...

[Ulf965]

Du kanske kan hitta något intressant här: https://www.volvoclub.org.uk/faq/Electr ... r_Problems
Det är i och försig skrivet för 7-900 serien men problematiken är väl liknande.

[Rödsorken]

Du kanske kan hitta något intressant här: https://www.volvoclub.org.uk/faq/Electr ... r_Problems
Det är i och försig skrivet för 7-900 serien men problematiken är väl liknande.

Utmärkt. De har en beskrivning som bör kunna leda alla rätt. Är så fräck att att jag klibbar den här:
Rear Wiper Motor Park Position Reset. There is only one way to get the arm to rest in the correct position. First, note which side the wiper arm is supposed to park. Remove the wiper arm from the shaft, this is the last part to go back on. Now turn the key to the on position and start and stop the motor so you are certain it is in its rest position. Remove the inner panel. On the motor is a 10mm nut holding the short linkage piece of the wiper arm. Remove it and pop off this short piece. Turn the short piece until it is parallel to the long linkage arm to which it is attached: not outward but inward, so the total length of the linkage is not longer than the long piece. They're now overlapped. Now pop the short linkage onto the motor and replace the nut. This requires deft hands as the nut is exactly between the two pieces of linkage, but don't worry, there's room. Before you tighten the nut, ensure the two linkage pieces (the short and long) remain perfectly parallel. Tighten. Reinstall the wiper arm, making sure you place it on the correct parking side. Mine is a 745, so the arm rests to the driver's side.

Tack Ulf!