[David44]

Hej,

Har en V70 2016 T4 med motorkod b4204t19 som ger mig gul motorlampa och felkod P0171. Jag har observerat att motorlampan tänds och felkoden kommer bara om motorn är varm. Släcker jag koden och kör motorn kal så kommer den ej tillbaka förens motorn är varm. Det som är gjort är följande:

- Bytt båda lambda
- Bytt PCV ( vevhusventilationen )
- röktestat motorn utan att fina läckor
- felsöka med felkodsläsare och hittar inget som sticker ut direkt.

Det är den ända felkoden. Vad kan vara fel? LMM ger rimliga värden, men är näst på tur att bytas. Överväger även att byta tändstiften.Motorn går hyfsat bra tycker jag. Hör inga tydliga missljud osv. Vad kan vara fel? Behöver all hjälp jag kan få!

Tack!

[Erik Å]

Kolla bränsletrycket. P0171 betyder att nån av short term/long term fuel trim har gått i taket (det bör du kunna se med felkodsläsare) i sina försök att hålla lambda rätt.
Öppningstiderna på spridarna får inte ändras hur mycket som helst, därför sätts felkoden.
Visst, rapporterar LMM eller MAP helt fel luftmängd eller om det finns luftläckor händer samma sak eftersom motorstyrningen luras att tro att luftmängden är något annat än vad den verkligen är.
Kan bero på igensatta eller dåliga spridare också. Nån har pratat om läckage på grenröret innan främre lamda

[David44]

Jag ser en liten diff i STFT, LTFT är lite jämnare. Ser i felkodsläsaren ( om det nu är korrekt ) att fuel pressure low pressure side är på ca 510 kPa vid tomgång medans den required value ligger på 430 kPa. Om detta nu säger något.

Har funderat på spridare också. Grenröret lär det ej vara då det bör ha visats vid röktest.

[Erik Å]

För högt tryck borde ju rimligen inte ge "too lean"
Det är inte så att bränsletrycket dippar när du kör, t.ex. pga igensatt bränslefilter? Och att STFT drar iväg just då..

[David44]

Det förvirrad mig också. Varför den ger så konstiga värden. Inga andra felkoder ger den heller som ska kunna ge eventuell ledtråd.

Har ej testat att köra. Koden dök först upp vid körning och sedan dess har motorn endast körts på tomgång vid felsökning. Läst ett bränslefilter kan vara en eventuell orsak, men varför påverkar värmen isåfall? Filtret sitter ju bak och borde vara igensatt konstant isåfall? Kanske värt ett byta ändå.

[Erik Å]

Kan ju vara bränslepumpen som sviktar, börja med att läsa ut trycket när du kör..
Märkligt att du får P0171 om Fuel Trim är någorlunda normal, jag hade väntat mig att den gick i taket.

[David44]

Jag tycker också det känns konstigt. Kan titta imorgon igen och återkomma vad som står då. Tack sålänge!

[David44]

Nu har jag gjort följande test när bilen varit stillastående:

När motor är kall för jag följande:
Short term fuel trim: minus 15-25. Dvs den vandrar upp och ned i värde.
Long term fuel trim: 5-13 vandrar också lite

När jag varvar motorn kall till 2500 rpm får jag följande:
Short term fuel trim -3.8 ( lite rörelse )
Long term fuel trim: -4.69 väldigt lite rörelse
Observation att vid högre rpm short går närmare noll

Motor varm med lampa tänd vid tomgång
Short term fuel trim: 0-1.56 vandrar
Long term fuel trim 1.56 utan rörelse

När jag varvar motorn varm till 2500 rpm med lampa tänd får jag följande:
Short term fuel trim: minus 1.56 - minus 10.94 ( dvs vandrar med negativa värden )
Long term fuel trim- 10.94 utan rörelse

Motorn miständer inte. Kan det vara ett läckage jag missat? Vad är nästa steg?

[Erik Å]

Väldigt märkligt att fuel trim beslutar sig för att gå mot negativ, alltså mot allt magrare blandning (?) och plötsligt larmar lambdaregleringen för "too lean". Känns kontraproduktivt
Förklaringen skulle kanske kunna vara att felet, vad det nu är, plötsligt försvinner; blandningen blir då alldeles för mager och lambdaregleringen börjar larma innan adapteringen skruvat sig tillbaka.
Jag antar att LTFT ändras relativt långsamt, det är väl själva poängen
Är bränsletrycket stabilt under hela förloppet?

[David44]

LTFT ändrar långsamt, men STFT hoppar upp och ned hela tiden. Tycker också det känns konstigt för att koden säger mager blandning, medans de värden jag fick säger att motorn tar bort bränsle pga fet blandning. Bränsletrycket är som ovan nämnt lite högt.

Det börjar kännas som ett elektroniskt fel, snarare än mekaniskt iallafall. Speciellt med tanke på konstiga värden och motorlampan endast tänds när motorn blivit varm..