[GabbeH]

Hej har en volvo 944 med en b230fb, (531 topp o vx3kam) som ja nyss satt på extraktorgrenrör från folkraceshop, samt trimchip till tändning och bränslebox, den är piggare på låga varv upp till 3k sen känns det som den tappar all effekt, kände skillnad på o sätta dit extraktorröret men känner knappt skillnad på chippen, tips på vad det kan vara? Byta till nån ”folkracekam”?

[Marlboroman]

Vassare kam inom rimliga gränser kan vara något att titta närmare på. I övrigt kolla så den får bensin och luft som den ska. Beroende på vad som är gjort åt avgassystemet i övrigt så kan det finnas lite att hämta där med.

[GabbeH]

Jag har 2.5 tum rakt bak hela vägen o en japsdämpare i slutet kan de ha med motstånd o göra kanske?

[Marlboroman]

Tänkte mer om original systemet satt kvar och nåt i det bromsade. Men med ett helt 2,5" och lambdan på ett vettigt ställe med allt tätt så ska det vara lugnt på den fronten.

[GabbeH]

Satte lambdan efter grenröret precis under golvet på passagerarsidan, men vissa snackar om o ha 3 tums lmm o så kan det kanske hjälpa?

[Marlboroman]

Större lmm lär inte ge nåt. Du lär upp bra mycket i effekt innan den börjar strypa. Ett större spjäll ger lite. Bygga om till elfläkt hjälper lite. Men det är inga stora skillnader vi pratar om.

[TioTusenKRBil]

Fick du den att gå bra än?
Tror grenröret behöver vassare kam, hårdare fjädrar för att varva ut (där kammen verkar), och plana toppen för högre komp samt E98 eller sprit "mappat" av duktig trimmare. Universalchip hade jag hållit mig ifrån.
Bästa vore väl en helt preppad topp men detta kostar. Kanske kan fila lite på den själv om du vet vad du gör. T.ex. ta bort styrpinnar och matchporta samt fila bort gjutskägg osv. Slipa in originalventiler. Det lilla liksom. Sen skadar det ju inte att matchvikta kolvar och stakar så nära varandra som möjligt. Gratis är alltid trevligt!