[DayDreamer]

Hej, hundra år sedan jag var aktiv här men men.

Har en V70R 2000 som laddtrycket inte vill gå högre än till 0,5 bar.

Har gjort följande,
Röktestat insugsystemet samt alla tryckrör, litet läckage vid spridare cyl3 o-ringar beställt och ska bytas i veckan.
bytt alla vakuumslangar då dom var som fnöske.
Bytt magnetventil mellan 3 olika (alla beg) ny beställd.
Bytt en backventil som var dålig under insuget, hjälpte nada.

kört med magnetventilen urkopplad, 0.3-0.4 bar i grundladd.
Kört med friladd och den laddar på mot 1bar (vilket borde kunna utesluta turbon som dålig)

Inga felkoder mer än en på katalysatoreffektivitet, troligen orsak av läckaget runt spridaren.

Laddtrycket har jag läst ut från VIDA.

Något jag glömt att kolla?

Inge kul nu när den går som en 193 hk maskin

[DayDreamer]

Bytt magnetventil nu, blev ingen skillnad.

Kommer inte ihåg men ska dessa bilar gå med luftmassemätaren urkopplad eller inte? Denna stendör nämligen och svarar inte alls på gas.

[Marlboroman]

Borde ju gå i lh-läge utan lmm inkopplad.

[DayDreamer]

Ja jag tycker det, men den beter sig precis som att startspärren går i.

har röktestat insugsystemet mer idag, å blir fundersam.
Ska det inte sitta någon typ av backventil som hindrar laddtrycket från att gå in i vevhuset? För det började ryka från luftfiltret nu, samt rök från oljepåfyllningen.

[Marlboroman]

I ledningen mellan luftfilter och turbo så har du undertryck när motorn går, så en backventil behövs inte där.